Majitel Caterhamu poslal týmu jasnou zprávu: Pokud se výsledky nezlepší, končím. Věří však, že potřebného pokroku mohou docílit.
Caterham je v F1 již čtyři roky a za tu dobu nezískal ani jeden mistrovksý bod, což však majiteli týmu, Tonymu Fernandezovi, nevyhovuje a v páté sezóně chce vidět víc. Při prohlídce továrny následované po představení nové jezdecké dvojice uvedl, že je nadcházející ročník rozhodující.
"Moje poselství všem 250 lidem zde v továrně je jasné - letos do toho musíme jít. Je to poslední šance. Dali jsme vám nejlepší infrastrukturu, potenciálně nejlepší piloty, ale teď je to na vás, abyste to dokázali využít," uvedl.
Podle něj je tým po finanční stránce veden dobře a nyní chce vidět boje o body. "Pokud budeme opět na konci, nemyslím, že budu pokračovat. Po pěti letech bez bodů je trpělivost, peníze i motivace všech na hranici. Je to důležitý rok," nechal se slyšet.
Chce prý vidět, že se někam posunují, protože pokud by to tak nebylo, museli by se velmi zamyslet a zeptat se, jaký to má všechno smysl.
Od příštího roku bude Cahterham využívat aerodynamický tunel Toyoty v Kolíně a také díky tomu Fernandez věří, že potřebný pokrok zvládnou učinit. Navíc se prý poučili z loňského neúspěchu a pomoci jim mohou i změny pravidel. Příznal, že zpočátku náročnost F1 podcenil. "Šli jsme do toho moc rychle, kdybychom byli konzervativnější, byli bychom ve středu pole," domnivá se.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.