McLaren včera oznámil, že Martina Whitmarshe na pozici výkonného ředitele skupiny McLaren nahrazuje Ron Dennis. Podle britských médií to věstí konec prvního jmenovaného ve Wokingu, spekulují o příchodu Rosse Brawna.
Jak jsme vás včera informovali, Dennis byl opět jmenován na pozici výkonného ředitele, kterou dříve zastával současný šéf závodního týmu Whitmarsh. Britská média mají jasno v tom, že u závodního týmu ale nezůstane.
Daily Telegraph píše, že "nad budoucností Martina Whitmarshe jakožto šéfa závodního týmu se od včerejšího večera vznášejí vážné pochybnosti," zatímco Times uvádějí, že "Ron Dennis si včera večer uzmul zpět panování v jeho upadajícím týmu McLaren, což věstí odchod Martina Whitmarshe."
Guardian zachází ještě dále: "Martin Whitmarsh přijde o svou práci šéfa závodního týmu McLaren příští měsíc po převratu, který vede Ron Dennis vracející se jako výkonný ředitel skupiny." Daily Mail souhlasí s tím, že nový šéf závodního týmu bude jmenován v únoru, podle něj však ještě není jisté, že Whitmarsh Woking opustí.
Podle Sportsmail ohlásí Dennis své rozhodnutí, kdo se stane šéfem týmu, příští měsíc s tím, že "Whitmarsh bude pravděpodobně nahrazen a posunut v byznysu do ústraní."
Ron Dennis se vrací zpět, opustí Whitmarsh McLaren? (foto: McLaren Mercedes)
Proč?Britské deníky se shodují v tom, že Whitmarsh nebyl tak tvrdým šéfem jako jeho předchůdce Dennis, což vedlo ke zpečetění jeho osudu. "Ačkoliv je oblíbený, mnoho lidí věří, že Whitmarsh nebyl dostatečně tvrdý na vedení týmu na té nejvyšší úrovni," informují Times. Za jeho fatální selhání považují odchod Lewise Hamiltona a technického ředitele Paddyho Lowa k Mercedesu.
Guardian usuzuje, že "Whitmarsh byl schopnou dvojkou Denisovi, nikoliv však schopný na to, aby se mohl srovnávat se špičkovou prací. Whitmarsh, s nímž se snadno vycházelo, kontrastuje s autokratickým stylem Dennise, který byl v době, kdy tým vedl, známý jako šílený kontrolor... Whitmarsh platí za pět let selhání, kdy nebyl schopný vyhrát jezdecký ani konstruktérský titul." A přispěl k tomu i loňský propadák.
Co bude dělat Dennis?Podle britského tisku se Dennis k roli šéfa závodního týmu nevrátí. Spekuluje se, že by na místo Whitmarshe mohl přijít Ross Brawn, který po loňské sezóně opustil Mercedes a letos si chtěl užít jednoroční přestávku.
McLaren loni prožil nejhorší sezónu od počátků osmdesátých let, ani jednou nedosáhl na pódium(foto: McLaren Mercedes)
"Dennis nebude pokračovat ve své staré práci jako šéf týmu. Tipuje se, že se Ross Brawn po svém odchodu z Mercedesu na konci minulé sezóny rychle vrátí do paddocku. Za Whitmarshe se stal sportovním ředitelem McLaren Sam Michael a mnoho lidí si myslelo, že se stane budoucím šéfem týmu. Ale Dennis zřejmě půjde po někom s více zkušenostmi z vítězného týmu," pokračuje Guardian.
A podle Telegraphu se Dennisovi "dostalo ovací ve stoje," když během včerejšího 20minutového proslovu v Technologickém centru McLarenu oznámil, že "dojde ke změně" a že budeme opět vítězit."
Tip: Dennis sehrál velkou roli také ve jmenování Kevina Magnussena na pozici závodního jezdce a v odchodu Sergia Péreze, kterého chtěl udržet Whitmarsh. Informace o mocenském boji v pozadí si můžete přečíst v článku: Pravda o Magnussenovi aneb proč přišel Pérez o místo u McLarenu.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.