McLaren včera oznámil, že Martina Whitmarshe na pozici výkonného ředitele skupiny McLaren nahrazuje Ron Dennis. Podle britských médií to věstí konec prvního jmenovaného ve Wokingu, spekulují o příchodu Rosse Brawna.
Jak jsme vás včera informovali, Dennis byl opět jmenován na pozici výkonného ředitele, kterou dříve zastával současný šéf závodního týmu Whitmarsh. Britská média mají jasno v tom, že u závodního týmu ale nezůstane.
Daily Telegraph píše, že "nad budoucností Martina Whitmarshe jakožto šéfa závodního týmu se od včerejšího večera vznášejí vážné pochybnosti," zatímco Times uvádějí, že "Ron Dennis si včera večer uzmul zpět panování v jeho upadajícím týmu McLaren, což věstí odchod Martina Whitmarshe."
Guardian zachází ještě dále: "Martin Whitmarsh přijde o svou práci šéfa závodního týmu McLaren příští měsíc po převratu, který vede Ron Dennis vracející se jako výkonný ředitel skupiny." Daily Mail souhlasí s tím, že nový šéf závodního týmu bude jmenován v únoru, podle něj však ještě není jisté, že Whitmarsh Woking opustí.
Podle Sportsmail ohlásí Dennis své rozhodnutí, kdo se stane šéfem týmu, příští měsíc s tím, že "Whitmarsh bude pravděpodobně nahrazen a posunut v byznysu do ústraní."
Ron Dennis se vrací zpět, opustí Whitmarsh McLaren? (foto: McLaren Mercedes)
Proč?Britské deníky se shodují v tom, že Whitmarsh nebyl tak tvrdým šéfem jako jeho předchůdce Dennis, což vedlo ke zpečetění jeho osudu. "Ačkoliv je oblíbený, mnoho lidí věří, že Whitmarsh nebyl dostatečně tvrdý na vedení týmu na té nejvyšší úrovni," informují Times. Za jeho fatální selhání považují odchod Lewise Hamiltona a technického ředitele Paddyho Lowa k Mercedesu.
Guardian usuzuje, že "Whitmarsh byl schopnou dvojkou Denisovi, nikoliv však schopný na to, aby se mohl srovnávat se špičkovou prací. Whitmarsh, s nímž se snadno vycházelo, kontrastuje s autokratickým stylem Dennise, který byl v době, kdy tým vedl, známý jako šílený kontrolor... Whitmarsh platí za pět let selhání, kdy nebyl schopný vyhrát jezdecký ani konstruktérský titul." A přispěl k tomu i loňský propadák.
Co bude dělat Dennis?Podle britského tisku se Dennis k roli šéfa závodního týmu nevrátí. Spekuluje se, že by na místo Whitmarshe mohl přijít Ross Brawn, který po loňské sezóně opustil Mercedes a letos si chtěl užít jednoroční přestávku.
McLaren loni prožil nejhorší sezónu od počátků osmdesátých let, ani jednou nedosáhl na pódium(foto: McLaren Mercedes)
"Dennis nebude pokračovat ve své staré práci jako šéf týmu. Tipuje se, že se Ross Brawn po svém odchodu z Mercedesu na konci minulé sezóny rychle vrátí do paddocku. Za Whitmarshe se stal sportovním ředitelem McLaren Sam Michael a mnoho lidí si myslelo, že se stane budoucím šéfem týmu. Ale Dennis zřejmě půjde po někom s více zkušenostmi z vítězného týmu," pokračuje Guardian.
A podle Telegraphu se Dennisovi "dostalo ovací ve stoje," když během včerejšího 20minutového proslovu v Technologickém centru McLarenu oznámil, že "dojde ke změně" a že budeme opět vítězit."
Tip: Dennis sehrál velkou roli také ve jmenování Kevina Magnussena na pozici závodního jezdce a v odchodu Sergia Péreze, kterého chtěl udržet Whitmarsh. Informace o mocenském boji v pozadí si můžete přečíst v článku: Pravda o Magnussenovi aneb proč přišel Pérez o místo u McLarenu.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.