Šéf Formule 1 Bernie Ecclestone podal nabídku na odkup slavného německého okruhu Nürburgring, který se zmítá ve finančních problémech.
Závodní okruh vybudovaný v roce 1927 přešel pod nucenou správu a hledá nového vlastníka. Ecclestone se přihlásil mezi zájemce o odkoupení slavné dráhy, která se se svou 20km délkou řadí mezi ty nejdelší na světě. Od nehody Nikiho Laudy v roce 1976 se však na ní velké ceny nejezdí.
Hned vedle ní se nachází moderní 5,1km dlouhý okruh F1, který hostil svůj první závod v roce 1984, nyní se ale v rámci Velké ceny Německa ob rok střídá s Hockenheimem. Ecclestone by rád F1 v Německu i přes finanční problémy udržel.
Správce okruhu jeho nabídku sice odmítl komentovat, 83letý Brit ji však pro německé Handelsblatt a Wirtschaftswoche potvrdil: "Učinili jsme nabídku a nyní čekáme na její přijetí. Věříme, že na tomto okruhu toho dokážeme více, než kdokoliv jiný. Rozhodnutí může padnout v následujících týdnech."
Fernando Alonso s Ferrari loni na historickém Nürburgringu, o který má nynízájem Bernie Ecclestone (foto: Fernando Alonso)
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.