Williams dnes potvrdil, že k prvnímu předsezónnímu testu do Jerezu dorazí s novým vozem.
Stáj z Grove se tak přidává mezi týmy, které za dva týdnu ve Španělsku nebudou chybět. Přípravy nového vozu nezvládá zatím pouze Lotus, který potvrdil, že se objeví až při druhém testování v Bahrajnu.
We'll be on track in Jerez in just over 2 weeks.... and everyone is looking forward to getting going now!
— Williams F1 Team (@WilliamsF1Team) January 13, 2014
Williams loni sice v Jerezu také nechyběl, ovšem k testování tam dorazil se starým autem z roku 2012. Tentokrát by měl vše zvládnout a na trať 28. ledna 2014 vyrazit s novým monopostem FW36. Tým dnes na Twitteru uvedl, že výrobu prvního šasi již zahájili.
Good morning from Grove.... things are starting to get busy now as we enter FW36 car build week!
— Williams F1 Team (@WilliamsF1Team) January 13, 2014
Caterham, Marussia, McLaren a Mercedes již dříve uvedli, že v Jerezu nebudou chybět. V pravém sloupci na hlavní stránce F1news.cz můžete sledovat data předsezónních testů včetně termínů prezentací nových vozů.
Na žádnou velkou slávu to však nevypadá, většina týmů své zbraně odhalí v úterý ráno v Jerezu. McLaren tak sice učiní již v pátek 24. ledna, půjde ovšem pouze o Internetovou prezentaci bez účasti novinářů.
Loňský Williams FW35, letos bude tým na dráze reprezentovat Valtteri Bottas a Felipe Massa(foto: Williams F1 Team)
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.