Testovací pilot McLarenu hovoří o loňské mizerné sezóně z pohledu týmu a o přípravách nového vozu na testování a závody v roce 2014.
Na dotaz, zda se McLarenu podařilo identifikovat, proč byli tak pomalí, a zajistit, aby se nedopustili stejných chyb letos, Paffett přiznává: "Myslím, že kdybychom to plně identifikovali, byli bychom ke konci roku mnohem konkurenceschopnější."
"Přijali jsme to, že jsme se dopustili chyb, a existují oblasti vozu, o nichž víme, že byly problematické. Myslím si ale, že problém byl u některých oblastí, které byly příliš velké na to, aby se během sezóny daly napravit," pokračuje testovací jezdec McLarenu.
"Takže si jsem celkem jistý, že máme dobré ponětí o tom, co se pokazilo, ale nikdy to nemůžete říci s jistotou, dokud nepostavíte další auto, abyste přesně věděli, co nevyšlo. Víme ale, co s letošním autem děláme.
Je to stejně úplně jiný vůz, poučili jsme se z oblastí u loňského auta, kterým se potřebujeme vyhnout, stejně to ale bude odlišné auto - jde o odlišnou výzvu, a je to výzva pro všechny. Rozhodně to vnímáme tak trochu jako nový začátek pro všechny a velmi usilujeme o tom, abychom vše od začátku měli vyřešené.
Můžete si stanovovat cíle, ale nikdy nebudeme vědět, jak na tom jsme, dokud nevyjedeme k testování a k prvnímu závodu. Kvůli tak velké změně v pravidlech opravdu nevíte, jak na tom musíte být.
Časy na simulátoru nic neznamenají, protože nevíte, co dělají všichni ostatní a při tak velké změně v designu vozu pro tento rok si nemyslím, že před prvním závodem budeme opravdu vědět, jak na tom jsme," očekává Paffett.
McLaren plně nepochopil veškeré příčiny neúspěchu loňského vozu MP4-28, problematickým oblastem se však chce vyhnout (foto: McLaren Mercedes)
McLaren v Jerezu chybět nebudePokud jde o vývoj McLarenu MP4-29, vše postupuje podle plánu. Paffett se již s novým vozem setkal: "Ano, viděl jsem auto v dílně. Tvrdě na něm pracují a bude v Jerezu. Představeno bude ve Wokingu během digitálního odhalení 24. ledna a pak na dráze 28. 1. v Jerezu."
Testovací pilot ale do Španělska nezamíří: "Já tam nebudu, budu sledovat testy v továrně na simulátoru. První den toho zřejmě moc neujedeme, budeme však na simulátoru připraveně na jakoukoliv zpětnou vazbu, kterou budeme moci od jezdců na dráze dostat, a snažit se pomoci vyvíjet auto během prvního testu."
"Všechno probíhá dle plánů, a když se dostaneme do Jerezu, budeme o něm vědět mnohem více. Myslím si ale, že prvním cílem bude pochopení nové pohonné jednotky a toho, jak to všechno funguje, což nebude podle mě vůbec jednoduché," dodává Paffett pro Sky Sports.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.