Podle testovacího pilota McLarenu, Garyho Paffetta, dokáže Kevin Magnussen na Jensona Buttona tlačit a přinutit jej k lepším výkonům, stejně jako to dělal Lewis Hamilton.
Po odchodu Lewise Hamiltona k Mercedesu najal McLaren Sergia Péreze. Mexičan nakonec loni získal o 24 bodů méně než Button, avšak v kvalifikaci to bylo vyrované. Pérez v nich dokázal z devatenácti závodů desetkrát dojet výš než Button. Ztrácel však v průměru 0,24s. A podle Paffetta to přesně ukazuje oblast, kde Button nebyl dostatečně tlačen, aby ještě zlepšil své výkony.
Po roce ve Wokingu Pérez zamířil k Force Indii, protože McLaren vsadil na dánského mladíka Kevina Magnussena. Paffett věří, že Magnussen bude pro Buttona vhodným týmovým kolegou a bude na něj mít pozitivní vliv.
"V McLarenu chceme vidět, že letos je na Jensona vyvíjen velký tlak. Potřebuje vedle sebe někoho rychlejšího, kdo jej dotlačí k lepším výkonům. To je přesně to, co jsme viděli, když byl v týmu Lewis," okomentoval situaci během slavnostní akce Autosportu.
"Lewis je jeden z nejlepších pilotů co se kvalifikace týče a vždy tlačil Jensona až za limit, takže Jenson musel tvrdě pracovat, aby mu stačil. Loni to bylo docela vyrovnané a příliš na sebe netlačili. Já ale věřím, že díky Kevinovi se to do týmu opět vrátí. Z toho, co jsme zatím viděli víme, je extrémně rychlý," uvedl Paffett, který v McLarenu pracuje již sedm let.
"Kevinovi chybí zkušenosti s F1, ale během dvou let v sérii Formule Renault 3,5 jsme sledovali, jak moc se jako závodník změnil. Byl rychlý, ale lehkomyslný, měl v roce 2012 spoustu nehod, ale loni se prokázal jako velmi kompletní závodník - stále rychlý, ale chytřejší a mnohem techničtější než dříve. Stále se toho musí hodně naučit, ale je rychlý, je to dobrý žák a mění se k lepšímu," poznamenal.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.