Podle testovacího pilota McLarenu, Garyho Paffetta, dokáže Kevin Magnussen na Jensona Buttona tlačit a přinutit jej k lepším výkonům, stejně jako to dělal Lewis Hamilton.
Po odchodu Lewise Hamiltona k Mercedesu najal McLaren Sergia Péreze. Mexičan nakonec loni získal o 24 bodů méně než Button, avšak v kvalifikaci to bylo vyrované. Pérez v nich dokázal z devatenácti závodů desetkrát dojet výš než Button. Ztrácel však v průměru 0,24s. A podle Paffetta to přesně ukazuje oblast, kde Button nebyl dostatečně tlačen, aby ještě zlepšil své výkony.
Po roce ve Wokingu Pérez zamířil k Force Indii, protože McLaren vsadil na dánského mladíka Kevina Magnussena. Paffett věří, že Magnussen bude pro Buttona vhodným týmovým kolegou a bude na něj mít pozitivní vliv.
"V McLarenu chceme vidět, že letos je na Jensona vyvíjen velký tlak. Potřebuje vedle sebe někoho rychlejšího, kdo jej dotlačí k lepším výkonům. To je přesně to, co jsme viděli, když byl v týmu Lewis," okomentoval situaci během slavnostní akce Autosportu.
"Lewis je jeden z nejlepších pilotů co se kvalifikace týče a vždy tlačil Jensona až za limit, takže Jenson musel tvrdě pracovat, aby mu stačil. Loni to bylo docela vyrovnané a příliš na sebe netlačili. Já ale věřím, že díky Kevinovi se to do týmu opět vrátí. Z toho, co jsme zatím viděli víme, je extrémně rychlý," uvedl Paffett, který v McLarenu pracuje již sedm let.
"Kevinovi chybí zkušenosti s F1, ale během dvou let v sérii Formule Renault 3,5 jsme sledovali, jak moc se jako závodník změnil. Byl rychlý, ale lehkomyslný, měl v roce 2012 spoustu nehod, ale loni se prokázal jako velmi kompletní závodník - stále rychlý, ale chytřejší a mnohem techničtější než dříve. Stále se toho musí hodně naučit, ale je rychlý, je to dobrý žák a mění se k lepšímu," poznamenal.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.