Marussia oficiálně potvrdila, že Max Chilton za ní bude závodit i v letošním roce společně s Julesem Bianchim.
Dvaadvacetiletý britský pilot vytvořil v minulém roce rekord, když jako nováček dokončil všech 19 závodů. Svůj nejlepší výsledek dosáhl v Monaku, kde byl klasifikován na 14. pozici, v kvalifikaci do Q2 poprvé postoupil ve Velké ceně Británie.
"Jsem tak rád, že můžu učinit tohle oznámení. Opravdu děkuji Marussii, že mi věří a dá mi možnost i druhý rok. Kontinuita je pro mě absolutně klíčovou. Odjel jsem tři roky v GP2, první rok jsem se dobře učil a ve druhém jsem na to tlačil. Mohli jsme bojovat o vítězství v kvalifikacích a v závodech a celá atmosféra se změnila. Snad k tomu dojde i v Marussii," uvádí Chilton.
Very happy to announce that I will be continuing with @Marussia_F1Team in the 2014 F1 World Championship. Great bunch of people #TeamSpirit
— Max Chilton (@maxchilton) January 11, 2014
Sportovní ředitel Marussie Grame Lowdon nepochybuje o tom, že se tým postaví na start i letos a o jmenování Chiltona říká: "Byly dvě věci, na které jsme hleděli. Jednou je to, že jsme v F1 nikdy nepokračovali s oběma piloty z jedné do druhé sezóny."
"Se změnami v technických pravidlech, které vstupují v platnost, to je důležité. Max se také minulý rok hodně zlepšil, zejména po přestávce. Známe jej dlouho. Podívejte se na jeho výkonnost v nižších formulích.
Nedostal se rychle z jedné série do druhé, zůstával v ní a učil se. Můžete pozorovat, že od poloviny sezóny došlo k opravdu působivým změnám, takže v podstatě splnil vše pro to, aby pokračoval v roce 2014," dodává Lowdon.
Max Chilton bude s Marussií pokračovat (foto: Marussia F1 Team)
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.