Mezi uznávané osobnosti automobilového sportu, kteří chtějí vyjádřit své názory na nadcházející sezonu, se zařadil i Giancarlo Minardi
Giancarlo Minardi považuje za důležité nadcházející testy v Jerezu. Neúčast Lotusu na nich nevidí nijak pesimisticky, anglickému týmu věří, že se s tím dokáže vyrovnat. „S příchodem Nového roku se F1 dostala do horkého měsíce. V nadcházejících týdnech některé týmy odhalí, alespoň virtuálně, vzhled svých monopostů v očekávání prvního testu, který je na programu 28. ledna na okruhu v Jerezu. V současnosti nevíme, kolik týmů se testů ve Španělsku zúčastní. Jistá je neúčast týmu Lotus, který byl poznamenán velkým odchodem techniků. Nezapomínejme ale, že tým je stále složený z „tvrdého jádra“, které má kořeny u zrodu týmu Toleman, který se svým personálem dokázal čelit výzvám a přežít v různých podmínkách.“
Při přípravě nových monopostů mají podle Minardiho výhodu dva týmy, které si sami postaví motor i zbytek vozu – Ferrari a Mercedes. „Stojíme před novou kapitolou F1 a týmy se musí vyrovnat s novými problémy v různých oblastech. Většina týmů dostala od svých dodavatelů „krejčovské figuríny“ – motory, kolem kterých se teď pokouší co nejlépe postavit zbytek. Ferrari a Mercedes mají z tohoto hlediska výhodu, dělají si všechno sami.“
Faktorů, ovlivňujících vývoj závodů a pořadí v tabulce bude v následující sezoně víc. Podle Minardiho možná nebude stačit mít v týmu skvělého jezdce… „Bude to těžká sezona, kde hlavní slovo budou mít spolehlivost a spotřeba paliva. Letos nebude stačit mít nejvýkonnější vůz. Vítězný monopost musí být také spolehlivý a s malou spotřebou paliva. Po osmi letech, kdy se pravidla skoro neměnila, se musí začít od nuly. Zkoumají se nové věci ohledně rekuperace energie, v této oblasti vidíme velký pokrok. Pro týmy bude důležité najít ten správný vztah se svými dodavateli v zájmu co nejoptimálnější adaptace jednotlivých dílů do nového vozu. Vzhledem k posledním sezonám narůstá důležitost předsezonních testů. Týmy se zajímají zejména o první okruhy absolvované v testech. V minulosti zaručovala úspěch týmu i sestava pilotů. Letos se může stát, že nebude stačit mít ve svém týmu Alonsa, Vettela, Rosberga, nebo Hamiltona. Zvítězit v roce 2014 nebude vždy znamenat být nejrychlejší na trati…“
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.