Caterham rozšiřuje seznam týmů, které nebudou scházet při prvním testování ve španělském Jerezu za tři týdny.
Tým včera oznámil, že své nové auto představí bez velkých fanfár před začátkem prvního dne testů v Jerezu 28. ledna 2014, podobně jako Mercedes.
"Přichází nám dost otázek ohledně toho, kdy představíme auto pro rok 2014 a jaké máme testovací plány, takže: zúčastníme se všech tří testů - ve Španělsku a obou v Bahrajnu. Nový vůz odhalíme ráno první den testů, 28. ledna," hlásá Caterham.
O svém jezdeckém složení pro letošní sezónu však tým stále mlčí: "Více zpráv bude následovat co nejdříve, jak jen to bude možné."
We'll be at all three tests, in Spain (T01) & Bahrain (T02 / T03) & we'll unveil the 2014 car on the morning of T01 day one, 28 Jan.
— Caterham F1 Team (@CaterhamF1) January 8, 2014
Pouze McLaren se zatím svůj vůz odhodlal ukázat dříve, i když prezentace bude probíhat bez fyzické přítomnosti novinářů pouze digitálně přes Internet, a to v poledne 24. ledna (data představení nových vozů a předsezónních testů můžete sledovat v pravém sloupci na hlavní stránce F1News.cz).
Letos testování kvůli technickým změnám začíná podstatně dříve, týmy si potřebují vyzkoušet nové V6 turbomotory s pokročilým systémem pro rekuperaci energie (ERS) v kombinaci s novými osmirychlostními převodovkami. Nové pneumatiky také vyvinulo Pirelli a do hry vstupují i další restrikce v oblasti aerodynamiky.
Proto bylo překvapením oznámení Lotusu, že do Jerezu s novým (ani starým) vozem nedorazí, na což podle pilota Sauberu Adriana Sutila doplatí: "Myslím, že to, co momentálně potřebujete, je reálné testování, ne práce na simulátorech, protože všechno se simulovat nedá.
Potřebujete vyrazit na okruh a vidět, jak to funguje. Tohle je velmi důležitý test a podle mě je jasné, že to pro Lotus bude nevýhodou. Ale kdo ví, proč se tak rozhodli? Řekl bych, že to rozhodně není dobré."
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.