Lotus včera oznámil, že s novým vozem E22 nestihne dorazit k prvnímu předsezónnímu testu do Jerezu. Tvrdí však, že jeho vývoj včetně procházení nárazovými testy probíhá dobře.
Stáj z Enstone již na počátku prosince při zasedání Strategické skupiny F1 usilovala o odložení prvního testu roku 2014, s čímž však ostatní účastníci nesouhlasili. Včera potvrdila to, že svůj balík pro letošní sezónu před Jerezem nestihne dát dohromady, a že tam nedorazí ani s loňským E21, protože by testování s ním postrádalo smysl.
Týmy přes zimu čekal náročný úkol, protože v platnost vstoupila nová pravidla týkající se motorů i aerodynamiky a testování začíná o šest týdnů dříve než v roce 2013. Žádný z týmů dosud neohlásil datum prezentace nového monopostu, což svědčí o velké výzvě, které během příprav čelí.
Lotus včera potvrdil (viz zde), že při testu v Jerezu od 28. do 31. 1. bude chybět. Technický ředitel Nick Chester však ujišťoval, že vývoj vozu E22 zdárně pokračuje a že některé koncepty převezme z loňského úspěšného monopostu E21.
"Myslím, že se můžeme odrazit z toho, jak dobrý byl vůz E21, protože sezónu zakončil obzvlášť konkurenceschopně - šlo o jediné auto, které se dokázalo přiblížit Red Bullu. Určité koncepty z E21 jsou stále platné pro E22, ale zejména naše metodologie vývoje a synchronizace s různými simulacemi je velmi platná a slibná," říká Chester.
Jak je na tom nový Lotus z pohledu povinných nárazových testů FIA a homologace? "Učinili jsme velké pokroky u různých homologačních testů, které se uskutečnili před vánocemi - včetně tlakového testu šasi, stejně jako zadní nárazové struktury. Znamená to, že nám pro dokončení homologace vozu zbývá už jen test nosu," vysvětluje technický ředitel Lotusu.
Lotus ujišťuje, že vývoj nového vozu probíhá zdárně (ilustrační foto: Lotus F1 Team)
Kromě toho také připravili nový vůz E22 pro své jezdce: "Podstoupili jsme úpravu šasi pro Romaina [Grosjeana] a Pastora [Maldonada]. Naši partneři, kteří viděli auto, uvedli, že na ně velmi zapůsobilo rozložení a různá řešení nových technických výzev.
Náš vývojový program E22 probíhá přes dva roky a je jasné, že dál roste. Páteř Enstone je silná a my si vychutnáváme výzvu nové sezóny, která je před námi... Čísla z našeho pohledu vypadají slibně a vývoj je pozitivní," dodává Chester.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.