Lotus je prvním týmem, který oficiálně oznámil, že nové auto nestihne připravit včas pro první předsezónní testování konané na konci ledna v Jerezu. Vůz E22 bychom měli vidět až v Bahrajnu.
Technický ředitel Lotusu, Nick Chester, potvrdil, že tým vynechá první předsezónní testy konané na konci ledna v Jerezu. Před měsícem chtěl Lotus tyto testy odložit, nyní oznamuje, že nový vůz se předvede až v Bahrajnu.
"Necháme auto pod pláštěm o něco déle než ostatní týmy. Rozhodli jsme se, že pro náš vývojový a stavební program není účast na testech v Jerezu ideální. Pravděpodobně odhalíme auto před testem v Bahrajnu a tam bychom měli být schopni jet naplno a za reprezentativních podmínek," uvedl Chester.
Zároveň však dodává, že práce na voze pokračuje podle plánu, vůz E22 byl před Vánoci homologován a s vývojem není nic v nepořádku.
"Z našeho pohledu vypadají čísla slibně a vývoj je pozitivní. Musím ale říci, že máme jen velmi malou představu o tom, co dělají ostatní. Je to první rok významných změn pravidel a to znamená, že každý tým zřejmě pracuje jinak. Pro nás inženýry je to fascinující a doufám, že i pro fanoušky."
Černozlaté vozy tak budou v Jerezu na trati chybět. Navíc tým čekají další personální změny. Výkonný ředitel týmu, Patrick Louis, na svou funkci rezignoval a nahradí jej Matthew Carter.
Lotus chce získat čas a první testy vynechá (foto: Lotus F1 Team)
Patrick Louis přišel k Lotusu na začátku roku 2010, kdy tým od Renaultu okoupila společnost Genii Capital (v čele s Gérardem Lopezem). Původně byl provozním ředitelem (COO), v roce 2012 byl však povýšen na výkonného ředitele.
Podle Autosportu ale před začátkem nové sezony na tuto funkci rezignoval. Místo u Lotusu neztratí, zvolil si však pozici v rámci značky Genii Automotive. V roli výkonného ředitele jej nahradí Matthew Carter.
Tým během roku 2013 přišel o několik velkých jmen jako například technického ředitele Jamese Allisona či mistra světa F1 z roku 2007 Kimiho Räikkönena. Příští rok za tým bude závodit Romain Grosjean a Pastor Maldonado, kterého podporuje venezuelská společnost PDVSA. Peníze, jenž týmu přinese, by měly Lotusu pomoci ve špatné finanční situaci.
Původně měl být zachráncem Lotusu Quantum Motorsport. Jednání se však vlekla a výsledky nepřicházely. I proto tým nakonec zvolil právě Pastora Maldonada (místo preferovaného Nica Hülkenberga). A ačkoliv šéf týmu Eric Boullier i šéf společnosti Masoor Ijaz ujišťovali, že dohoda proběhne, zatím stále nebyla dokončena.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.