Nové "klasické" jezdecké složení Ferrari se podle Bernieho Ecclestona letos bude starat o zábavu. Stáj z Maranella však bude potřebovat především dobré auto.
Ferrari se před sezónou 2014 rozhodlo nahradit Felipeho Massu Kimim Räikkönenem z Lotusu. Podle Ecclestone si s touto novou jezdeckou dvojicí letos užijeme zábavu, protože nová posila dá Španělovi zabrat.
"Alonso - Räikkönen tvoří klasickou kombinaci, která by se Enzovi Ferrarimu líbila. S těmito dvěma to bude legrace. Pokud Kimi bude jezdit tak, jako jezdil často v roce 2013, pak to Alonsa vzpruží. To, co však Ferrari potřebuje, je dobré auto. Jinak nebude o čem hovořit," popisuje Bernie.
Šéf Formule 1 si myslel, že v roce 2013 Ferrari konečně porazí Red Bull a získá titul - místo toho ale skončilo v šampionátu konstruktérů až na třetím místě. "Myslel jsem si, že Ferrari v roce 2013 získá titul. Nedokážu vysvětlit, proč nebyli konkurenceschopní. Alonso jezdil v každém případě dobře."
Na otázku listu La Gazzetta dello Sport, zda byl Alonso v právu, když uprostřed sezóny zkritizoval stáj z Maranella, Ecclestone odpověděl: "Ano... Nyní se prach usadil a v roce 2014 uvidíme jiné Ferrari."
Podle něj budou hrát velkou roli nejen nové V6 turbomotory, ale také štěstí. "Není zaručeno, že ten nejlepší jezdec získá titul. Titul připadne nejšťastnějšímu. Momentálně nemám žádného favorita," dodává Ecclestone.
Loni soupeřili Alonso s Räikkönenem na dráze s odlišnými vozy, letos budou oba závoditza Ferrari - a podle Ecclestona bude legrace (foto: Scuderia Ferrari)
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.