Jezdec týmu Lotus je před novou sezonou optimisticky naladěn.
Příští sezona zatím slibuje nejisté výsledky, minimálně do prvního závodu. Každý tým doufá, že v průběhu zimy odvede tu nejlepší práci a připraví ten nejlepší vůz, který bude přizpůsobený novým pravidlům. A když se ještě navíc povede volba pohonné jednotky, nic není nemožné… jako v roce 2009, když se tým Brawn GP stal mistrem světa.
Romain Grosjean doufá, že výše uvedené platí i pro Lotus, který dokáže úspěšně inovovat svůj vůz i s nižšími náklady v porovnání s ostatními. „S tím, co jsme dosáhli na konci sezony 2013, začneme tu novou s jasnou představou o naší pozici v šampionátu. Začneme s nadějí stát se mistrem světa. To je náš motiv, s kterým pojedeme do Melbourne. Po závodě uvidíme, čeho můžeme skutečně dosáhnout. Věřím, že to bude pro nás velký rok,“ vyhlásil francouzský jezdec.
Grosjean se neobává týmové spolupráce s Pastorem Maldonadem. „Oba jsme bývalí šampióni GP2, takže jsme prošli podobnou školou. Pastor je jezdec, který umí jezdit hodně rychle na jedno kolo, to by mi mohlo pomoci zdokonalit můj styl jízdy. Je vždy důležité mít v týmu dva jezdce, kteří umí jezdit rychle.
Z mého pohledu je dobré pokračovat v týmu, s kterým mám zkušenosti, který poznám a který mě zkoušel jako lídra v posledních závodech uplynulé sezony. V takovém smyslu budeme pokračovat v práci, i když vím, že tým v podstatě nemá svou jedničku, nebo dvojku,“ zakončil Grosjean.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.