David Coulthard pro Daily Telegraph komentuje dění kolem Michaela Schumachera, který leží v nemocnici v Grenoblu poté, co utrpěl vážná zranění hlavy při nehodě na lyžích. Podle něj byla sedminásobnému mistrovi světa F1 konečně projevena úcta, kterou si zasloužil.
"Je úžasné vidět záplavu obav o život a zdraví Michaela Schumachera, která se objevila během posledních 36 hodin nejen ze strany F1, ale také celého sporovního i nesportovního světa. Podle mého názoru představuje dlouho přehlížené uznáni Michaelova statusu jako pravé sportovní legendy. Já jen doufám a modlím se, že se z toho dostane a uvidí všechny ty hezké věci, které o něm lidé říkají," uvedl bývalý skotský závodník.
Podle něj totiž Schumacher nikdy nedostal uznání, které si za své výkony zasloužil. "Dlouhá léta byl Michael skvělým dětstkým padouchem ; pochopitelně - bezohledně výkonný, velmi agresivní. Zatímco jeho předchůdci jako Sir Jackie Stewart nebo Juan Manuel Fangio nechávali pro soupeře místo, protože se obávali vážné kolize, Michael šel jen za vidinou vítězství."
"Někdy to přehnal - hned mě napadá Jerez 1997 nebo Rascasse v roce 2006. A tyto nerozvážnosti jej poškodily u sportovních obdivovatelů. Mnohými (mnou nevyjímaje) byl označen za zkaženého šampiona. Ale o jeho úspěších se nemůžete přít. Konec konců - měl stejná pravidla nebo stejné traťové komisaře jako my všichni. A zničil nás," upozorňuje Coulthard.
Sám měl se Schumacherem několik konfliktů, například ve Spa v roce 1998, kdy se na mokré trati srazili a sedminásobný mistr světa se tehdy rozběhl do garáže McLarenu, kde Coultharda obvinil z toho, že se jej pokusil zabít.
"Později jsem se ho s podrážděním zeptal, jestli se někdy ve svém životě mýlil. 'Pokud se pamatuji, tak ne,' odvětil. To ho podle mě vystihuje. Zcela bezvýhradně si věřil. To z něj udělalo šampiona," vzpomíná nynější komentátor BBC. Nikdy prý nebyl na Schumacherově úrovni, ale pokud byl na pódiu výš, věděl, že odvedl velmi dobrou práci a společné souboje dodaly jeho kariéře důvěryhodnosti.
"Byl to bezohledný soupeř, ale zároveň rodinný muž - velkorysý a milý. Pokud jste byli součástí úzkého kruhu, kterému důvěřoval, byl loajální. Pokud ne, zcela vás odřízl. Já jsem nikdy přesně nevěděl, ke kterému táboru patřím," a dodal, že mezi nimi však panuje velký respekt.
"Tato jeho nehoda jej opět ukázala v lidském světle. Je to otec a jeho děti a žena jsou nyní po jeho boku. Je smutné, že se často musí stát něco podobného, abychom mohli říci, že nám na někom záleží. Doufám, že v tomto případě, když Michael dostal takovou lékařskou pomoc a nadále je mu poskytována špičková léčba, opět získá vítězství. A když se mu to podaří zjistí, jaká úcta mu byla projevena."
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.