Mercedes podle Claire Williamsové předčí očekávání Williamsu v počáteční fázi nového partnerství.
Williams po uplynulé sezóně přechází od Renaultu na pohonné jednotky Mercedesu. A spolupráci s novým motorovým partnerem si velmi pochvaluje. "Myslím, že předčí naše očekávání," uvádí Williamsová pro Autosport.
"Je to skvělé, protože naše očekávání byla už tak velmi vysoká, proto jsme si je vybrali. Víte, jak profesionálně fungují, a nic, co jsme od podpisu smlouvy viděli, ke změně našeho názoru nevedlo," pokračuje dcera zakladatele týmu Franka Williamse.
Výhodou pro Williams je, že Mercedes své pohonné jednotky vyrábí v nedalekém Brixworthu v Anglii, zatímco předchozí Renault měl továrnu ve Francii.
"Nejjednodušší na celé věci pro nás je, že to je k nim kousek, což věci při spolupráci usnadňuje. Při jízdě do Francie jde o dlouhý výlet, což moc nepomáhá. Ale naši inženýři si mohou odskočit k Mercedesu kdykoliv a oni přijíždějí k nám. Jsme opravdu potěšeni," pokračuje Williamsová.
Věří, že turbomotory Mercedesu si ve srovnání s pohonnými jednotkami Renaultu a Ferrari povedou dobře. Kdo ale bude mít výhodu, to si netroufá odhadnout.
"Jsme nadšeni, ale nevím, jestli někdo tuší, jak na tom se svými motory je, a ani nevím, jestli to budeme vědět před prvním testem. Bude to však fantastické pozorovat, jak na tom který motor je, a doufám, že Mercedes bude v paddocku jasně nejlepším, protože nám to pomůže pohnout se kupředu," dodává Williamsová.
Williamsy budou v sezóně 2014 pohánět Mercedesy (foto: Williams F1 Team)
Výrobci motorů, které poháněly Williamsy v F11977 - 1983 Cosworth1984 - 1987 Honda 1988 Judd1989 - 1997 Renault1998 - 1999 Mecachrome/Supertec2000 - 2005 BMW 2006 Cosworth2007 - 2009 Toyota2010 - 2011 Cosworth2012 - 2013 Renault
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.