Mercedes podle Claire Williamsové předčí očekávání Williamsu v počáteční fázi nového partnerství.
Williams po uplynulé sezóně přechází od Renaultu na pohonné jednotky Mercedesu. A spolupráci s novým motorovým partnerem si velmi pochvaluje. "Myslím, že předčí naše očekávání," uvádí Williamsová pro Autosport.
"Je to skvělé, protože naše očekávání byla už tak velmi vysoká, proto jsme si je vybrali. Víte, jak profesionálně fungují, a nic, co jsme od podpisu smlouvy viděli, ke změně našeho názoru nevedlo," pokračuje dcera zakladatele týmu Franka Williamse.
Výhodou pro Williams je, že Mercedes své pohonné jednotky vyrábí v nedalekém Brixworthu v Anglii, zatímco předchozí Renault měl továrnu ve Francii.
"Nejjednodušší na celé věci pro nás je, že to je k nim kousek, což věci při spolupráci usnadňuje. Při jízdě do Francie jde o dlouhý výlet, což moc nepomáhá. Ale naši inženýři si mohou odskočit k Mercedesu kdykoliv a oni přijíždějí k nám. Jsme opravdu potěšeni," pokračuje Williamsová.
Věří, že turbomotory Mercedesu si ve srovnání s pohonnými jednotkami Renaultu a Ferrari povedou dobře. Kdo ale bude mít výhodu, to si netroufá odhadnout.
"Jsme nadšeni, ale nevím, jestli někdo tuší, jak na tom se svými motory je, a ani nevím, jestli to budeme vědět před prvním testem. Bude to však fantastické pozorovat, jak na tom který motor je, a doufám, že Mercedes bude v paddocku jasně nejlepším, protože nám to pomůže pohnout se kupředu," dodává Williamsová.
Williamsy budou v sezóně 2014 pohánět Mercedesy (foto: Williams F1 Team)
Výrobci motorů, které poháněly Williamsy v F11977 - 1983 Cosworth1984 - 1987 Honda 1988 Judd1989 - 1997 Renault1998 - 1999 Mecachrome/Supertec2000 - 2005 BMW 2006 Cosworth2007 - 2009 Toyota2010 - 2011 Cosworth2012 - 2013 Renault
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.