Šéf McLarenu Martin Whitmarsh uznává, že potřeboval "kopanec mezi nohy," aby se mohl lépe připravit na sezónu 2014. Díky spolupráci s Hondou bude v dalších deseti letech špičkovým týmem.
McLaren poprvé od roku 2006 prožil sezónu bez jediného vítězství a od roku 1980 nedosáhl dokonce ani jednou na pódiu. Páté místo v šampionátu konstruktérů bylo pro tým z Wokingu velkým zklamáním.
"Selhání je bolestivá věc, ale kopanec do rozkroku - někdy ho potřebujete osobně a někdy ho potřebuje organizace," popisuje Whitmarsh pro Autosport.
"Já jsem optimistou, takže přijdu a řeknu: 'Moc se mi to nelíbí,' ale když se podívám do budoucnosti, přimělo nás to k určitým rozhodnutím, které bychom minulou zimu těžko udělali, protože do Austrálie jsme si mysleli, že jsme stejně dobří jako kdokoliv jiný.
Většina nemůže sedět na místě a říkat, že nepotřebuje změnu nebo že jsme odvedli dostatečně dobrou práci - protože jsme to neučinili. Změna v prostředí je mnohem snadnější a je klíčová v každé organizaci, ať už podává dobré výkony či nikoliv. Jen se hůře provádí, když to vnímáte tak, že jste dobří," pokračuje šéf McLarenu.
Přiznává také, že měl také obavy i o svou vlastní budoucnost v týmu po letošním nezvládnutém návrhu vozu MP4-28: "Do určité míry ano. Ale nejhorší tlak na sebe vynakládám já. Faktem je, že když odpadne kolo, jde o mou chybu. Pokud auto není dost dobré, je to moje chyba. Pokud jezdec udělá chybu, je to moje chyba. Lidé hovoří o tlaku, ale ten největší tlak pochází zevnitř."
Letošní sezóna McLarenu moc nevyšla, v příští se chce vrátit k vítězstvím (foto: McLaren Mercedes)
Whitmarsh dále očekává, že s Hondou budou v další dekádě znovu špičkovým týmem Formule 1: "Díky smlouvě s Hondou víme, že zde budeme působit jako špičkový tým dalších 10 let. Podařilo se nám to zajistit a není moc týmů, které by měly budoucnost zajištěnou takovým způsobem, jako my."
V příští sezóně, kdy vozy začnou být poháněny novými turbomotory, bude za tým závodit po boku Jensona Buttona mladík Kevin Magnussen místo Sergia Péreze. Od roku 2015 při vstupu Hondy tým posílí šéf aerodynamiky Red Bullu Peter Prodromou.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.