Ferrari věří, že díky společné výrobě šasi i motoru v Maranellu získájí v nové turbo éře ve Formuli 1 příjemnou výhodu.
Ferrari včera v Maranellu novinářům prezentovalo nový motor a technický ředitel James Allison při té příležitosti uvedl: "To, že můžeme společně stavět motor i šasi je pro Ferrari rozhodně příjemnou výhodou. Ostatní týmy to tak nemají a letos bude zabudování nové pohonné jednotky do šasi složitou operací."
"Má s tím přímé zkušenosti z Lotusu. Je pravdou, že dodavatelé motorů se snaží splnit vaše požadavky, ale nikdy to není stejné jako zde s historickou kulturou, kde to patří k běžné úloze definice a vývoje designu nového vozu," pokračuje Allison, jenž letos přišel z Lotusu, na historickou tradici Ferrari, které staví pod jednou střechou auta i motory už od roku 1950.
Souhlasí s ním šéf vývoje motorů Luca Marmorini: "Během let jsme spolupracovali s našimi kolegy pro šasi. Přesně víme, že nemá smysl, abychom my, motoroví inženýři, kladli příliš velký důraz na náš samotný projekt, pokud by se pak nedokázal přizpůsobit vítěznému vozu.
V tomto případě nejde pouze o motor, ale i o další prvky tohoto pohonného ústrojí, které je mnohem složitější než v minulosti, jak jistě chápete," vysvětluje Marmorini.
Ferrari se loučí s atmosférickými osmiválci, Formuli 1 čeká nová éra (foto: Scuderia Ferrari)
"S Lucou mohu jedině souhlasit. Tento argument platí také pro prvek, který byl v uplynulých letech středem pozornosti - pro výfuky. Foukání z nich nabídlo zajímavé technické výzvy, ale osobně musím říci, že jsem rád, že jsme se toho zbavili a můžeme se věnovat designu výfuků s cílem získat z motoru co nejvyšší výkon," dodává Allison.
První jízdy s novým V6 turbomotorem 059/3 jsou plánovány na konec ledna v Jerezu, kde začne společné testování před sezónou 2014. Očekává se, že Ferrari svůj příští monopost odhalí týden před odletem do Španělska.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.