Romainovi Grosjeanovi po letošní úspěšné sezóně stouplo sebevědomí, nyní se sám řadí mezi absolutně nejlepší piloty současné Formule 1.
"Podle mě jsem prokázal, že patřím k těm nejlepším pilotům, za takového se považuji. Vyžadovalo to nějakou práci a bolestivé období, abych se tam dostal, ale nyní jsem hrdý na to, co dělám a nemyslím si, že bych toho mohl dělat více," říká Grosjean pro ESPN.
Po sezóně 2012, kdy byl často zapletený do různých kolizí, se sám chtěl velmi zlepšit: "Já jsem byl zřejmě vůči sobě tím největším negativním kritikem. Nesnáším, když nedokážu dělat to, čeho jsem schopný - a to bylo těžké.
Nebylo to příjemné číst ty komentáře, ale to nebylo nejhorší - nejhorší je, když sami nejste spokojeni s tím, co děláte. Nyní mám velkou radost z toho, co dělám, a je to vždy příjemné si přečíst hezké komentáře. Ale hlavně musíte být spokojeni se sebou," uvádí francouzský pilot Lotusu.
Příští rok jeho týmového kolegu Kimiho Räikkönena, od něhož se Grosjean učil, nahradí Pastor Maldonado. Romain se považuje za toho správného muže pro vedení týmu v roce 2014: "Myslím si to. Tým mě zná a já znám velmi dobře je. V Enstone se cítím jako doma a když jsem s nimi, cítím se jako doma, vzájemně si užíváme čas, který trávíme společně."
Romain Grosjean je připravený stát se lídrem Lotusu, který posílí Pastor Maldonado(foto: Lotus F1 Team)
"Tvrdě pracujeme a vždy si o věcech můžeme otevřeně pohovořit, což je důležité, když nejezdím dobře. A když nejsem s něčím spokojený, řeknu jim to. Tento vztah nám umožňuje dělat pokroky a myslím, že jsou připraveni na to, abych se stal lídrem. A já na to připravený jsem," dodává Grosjean.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.