Caterham se v letošním konečném pořadí Formule 1 propadl až za Marussií, protože dle slov šéfa tým, Cyrila Abiteboula, v roce 2012 přehnal svoje úsilí.
Caterham byl od vstupu nových týmů do F1 v roce 2010 vždy nejlepším z nich, letos byl ale v boji o 10. místo v poháru konstrukterů poražen britsko-ruskou Marussií. Jejich hlavní rival je také porážel už od začátku sezony. Abiteoul připouští, že jejich chybné rozhodnutí z loňska je připravilo o možnost nachystat na letošek pořádné nové auto a že byli až moc daleko, aby mohli Marussii dohonit.
"Začlo to už vloni, kdy se tým věnoval určitým technickým strategiím, které upřímně řečeno věřím, že jsme si nemohli dovolit vzhledem k jejich sofistikovanosti, co se týče pochopení celého procesu a tak dále a tak dále," říká Cyril Abiteoul pro britský Autosport. "Problémem nebylo, že jsme se jim věnovali, ale věnovali jsme se jim dlouho. Ovlivnilo to tedy náš loňský rok a ovlivnilo to také letošek."
"Vloni jsme také měnili továrnu, což znamenalo zastavení všeho, na čem jsme dělali. Investovali jsme také více do větrného tunelu, protože jsme neměli tunel, který by byl schopen produkovat foukání výfukových plynů, které teď momentálně vyvíjíme. To, co jsme utratili v minulé sezoně, jsme nebyli schopni investovat do nového auta - a to jak z finanční stránky, tak i ze stránky času a lidských zdrojů."
Caterham se letos většinou díval Marussii na záda(foto: Team Caterham F1)
Loňský rok nebyl fantastický, nikdo si nebude pamatovat loňské auto Caterhamu a když ho použijete ve dvou letech... výsledek vidíte sami." Dle Cyrila tým také až moc věřil tomu, že dokáže porazit Marussii, která ale díky zisku 13 místa Bianchim v Malajsii Caterham porazila a skončila 10.
"Možná jsme si po Malajsii naivně mysleli, že máme dosta času, abychom se na 10. místo vrátili. Nakonec je to dlouhá sezona... Je to dlouhá sezona, ve které byli ale ostatní spolehliví. Neviděli jsme žádné zábavné závody a v motorsportu nejsou žádná kouzla. Šampionát byl rozhodnut na třetím závodu, což byla trochu škoda. Ale to je život."
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.