U Ferrari pracují Pat Fry a James Allison společně na novém voze pro sezonu 2014. Podle počátečních měsíců se zdá, že vzájemná spolupráce klape na jedničku.
James Allison v létě opustil svoji pozici technického ředitele v týmu Lotus a připojil se k Ferrari, kde pracuje jako technický ředitel pro šasi. V Itálii tak pracuje velmi těsně s technickým ředitelem Patem Fryem, kterého dosavadní vzájemná spolupráce těší.
"Je skvělé mít tu Jamese. Máme zde enormní množství práce, a tak je dobré si ji rozdělit," říká Pat Fry. Zvláště s ohledem na změny pravidel v sezoně 2014 se to jeví jako šikovný tah, který by mohl pro tým znamenat výhodu.
V Maranellu se tak spojily dvě velmi chytré hlavy: "Myslím, že s novými pravidly jich pár potřebujete. Dvě jsou opravdu užitečné, ale jestli jich potřebujete pět, to opravdu nevím. Do všech oblastí - větrným tunelem počínaje a simulátorem konče - jsme se opravdu zakousli. Je toho tedy opravdu hodně."
Důraz na detail, je to to, co Ferrari v posledních letech chybělo?
V dobách, kde se F1 stává stále komplikovanější, je důležité klást důraz na detail: "Nad každou maličkostí se musíte zamyslet a na to potřebujete tým lidí, kteří to budou dělat. My jsme si to rozdělili hezky mezi nás oba. Oba víme, co máme dělat a funguje to moc dobře. Toto rozdělení je rozumné, ale i tak, abych byl upřímný, zbývá stále hodně práce."
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.