Šéf týmu Force India, Vijay Mallya, uvedl, že Paul Di Resta neudělal nic špatně. Přesto se tým rozhodl po čtyřech letech spolupráci ukončit.
U Force Indie se rozhodli, že je čas na změnu a pro příští rok zvolili velmi nadějnou jezdeckou dvojici Sergio Pérez, Nico Hülkenberg. Vyměnili tak oba závodní piloty - Paula Di Restu i Adriana Sutila (ačkoliv ještě před časem jeho vyjádření zněla sebejistě a o jiném týmu neuvažoval).
Sutil je spojován se sedačkou v Sauberu, zatímco Di Resta se s F1 zřejmě rozloučí. Týmu poděkoval a zdá se, že zamíří zpět do DTM, kde v roce 2010 slavil mistrovský titul.
"Chci využít příležitost a poděkovat Force Indii. Byly to skvělé čtyři roky a ušli jsme za tu dobu dlouhou cestu, ale je čas na další výzvy v další fázi mé kariéry. Přeji jim do budoucna vše nejlepší. Bylo mi ctí," napsal sedmadvacetiletý Skot na Twitteru.
Do F1 přišel v roce 2010 jako náhradní pilot Force Indie, o rok později již získal závodní sedačku. Od té doby získal 121 bodů a jeho nejlepším umístěním bylo čtvrté místo. Svou šanci tak prý dostal.
"S Paulem nebylo nic špatně. Mám ho rád a je to dobrý přítel. Doufám, že to tak zůstane, ale každý tým se musí posunout vpřed. Paul s námi strávil dobrý čas, nebyl to jen rok. Dali jsme mu příležitost a udělal pro nás hodně. Cítil jsem ale, a všichni v týmu, že přichází nové auto, nové výzvy - a možná by tak nebyla špatná ani nová jezdecká sestava," uvedl Mallya.
Že by se v Di Resta v F1 udržel není moc pravděpodobné. Volné sedačky má už pouze Sauber a Caterham, jedno místo chybí zaplnit u Marussie. Mallya však přesto doufá.
"Je to dobrý kluk, dobrý závodník. Nemám proti němu nic, ani proti Adrianovi, když už jsme u toho. Chci říci, že bych si přál, aby v F1 zůstal. Nezapomínejte, já jsem ho sem přivedl z DTM a dal mu tu příležitost. Takže doufám, že zůstane - kdo ví, možná v budoucnu bude další příležitost."
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.