FIA potvrdila několik změn pravidel, které F1 od příštího roku čekají. Jedná se například o rozpočtový strop, stálá čísla na voze pro každého závodníka či dvojnásobný počet bodů v posledním závodě v Abú Zabí.
FIA dnes jednala v Paříži a s okamžitou platností potvrdila několik dalších změn, které F1 příští rok čekají.
Test pneumatik v Bahrajnu17. - 19. prosince poběhne v Bahrajnu test pneumatik Pireilli. FIA zmírnila sportovní regule a kvůli bezpečosti povolila třídenní testování navíc. Nabídka byla učiněna všem týmům a šest z nich ji přijalo. Jedná se o Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren, Toro Rosso a Force Indii.
Stálá čísla závodníkůDalší novinkou jsou stálá čísla pro každého pilota. K dispozici jsou čísla 2-99, které bude závodník používat po celou kariéru. Číslo jedna je rezervováno pro mistra světa, avšak není podmínkou, že je použije.
Dvojnásobný počet bodůPoslední závod v Abú Zabí bude oceněn dvojnásobným počtem bodů. Vítězný závodník i tým tak obdrží 50 místo obvyklých 25 bodů atd. FIA tak chce zajistit, aby týmy bojovaly až do úplného závěru sezony.
Rozpočtový stropByl přijat princip globálních rozpočtových stropů. Limit bude uplatňován od ledna 2015. V nadcházejících dnech bude ustanovena pracovní skupina, která se bude skládat z členů FIA, zástupců držitele komerčních práv a týmů. Cílem pracovní skupiny bude odsouhlasit pravidla do konce ledna 2014.Od roku 2015 bude také omezen rozpočet týmů.
Penalizace 5 sekundByla také schválena pětisekundová penalizace za menší prohřešky. Které to konkrétně budou však teprve FIA projedná s týmy.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.