Šéf Formule 1 Bernie Ecclestone odhalil, že italská stáj Ferrari má kromě možnosti vetovat určitá pravidla také právo zamítnout jeho případného nástupce.
Třiaosmdesátiletý britský miliardář Ecclestone spravuje komerční práva F1 od roku 1978 a vzhledem k jeho věku se v poslední době začíná čím dál častěji hovořit o jeho možném nástupci.
"Chtělo by to někoho, kdo se ve sportu vyzná. Pokud přijde někdo zvnějšku, korporátní typ, pak si nemyslím, že bych s ním dokázal spolupracovat. Nevydrželo by to ani pět minut," vysvětluje Ecclestone.
Pro CNN vysvětlil, jak to bylo s označením Hornera: "Někdo ke mně přišel a řekl mi: 'Co se stane, když odejdeš, co bude potom?' Christian šel kolem a já jsem řekl: 'Co třeba on?' Je dobrým klukem. Zaprvé: CVC by niky nesouhlasila, a za druhé: Ferrari by k tomu taky mělo co říct."
Italský tým by musel souhlasit, jak je uvedeno i v prospektu připraveném k pozdržené emisi akcií na Singapurskou burzu cenných papírů: "Musíme obdržet písemný souhlas Ferrari před označením kterékoliv osoby, jež by byla naším výkonným ředitelem, pokud v uplynulých pěti letech zastávala vedoucí místo či vlastnila 5 % a více procent v některém z týmů či v automobilce, která vlastní více než 5 % v týmu nebo dodává motory pro tým."
Montezemolo má na starosti "hodnocení a doporučování kandidátů pro schůzky s dozorčí radou." Ten se nedávno veřejně vysmál nápadu, že by měl Horner převzít otěže F1, a Ecclestoneovo doporučení označil za vtip (více zde). Bernie však sám uvádí, že se své vůdčí role dobrovolně vzdát zatím nehodlá.
"Jak Berniemu přibývají léta, čím dál více ho baví vtipy a jsem rád, že má stále touhu je vykládat," komentoval Montezemolo zmínku o Christianovi Hornerovi (foto: Scuderia Ferrari)
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.