Paul Hembery oceňuje úsilí všech zaměstnanců Pirelli a slibuje, že ve své práci budou na stejné úrovni pokračovat i v příští sezoně .
Od roku 2011 dodala firma Pirelli týmům F1 112 200 pneumatik. 93 600 z nich bylo použito v průběhu závodních víkendů (68 800 s hladkým dezénem, 24 800 jich bylo do deště) a 18 600 při testech. V roce 2013 bylo dodáno týmům 33 200 pneumatik. V průběhu závodních víkendů bylo použito 23 300 hladkých pneumatik a 2 400 do deště. Zbylý počet pneumatik byl použit při testech.
V letech 2011 – 2013 vjeli jezdci 3 019 krát do pit-lane - kvůli zastávkám v boxech, 58 průjezdům boxové uličky za trest a 9 krát to bylo kvůli trestu Stop&Go.V roce 2013 viděli diváci zastávku v boxech 951 krát, v průměru 50,05 na jeden závod a 2,3 zastávky na jednoho pilota. Nejvyšší počet zastávek v boxech byl zaznamenán v Maďarsku v roce 2011, bylo jich 88. Nejnižší počet pak v USA v roce 2012 a v Itálii v roce 2013, tam jich bylo 24. Nejkratší doba zastávky byla zaznamenána v průběhu letošní Velké ceny USA, kdy mechanici Red Bullu vybavili Marka Webbera za 1,923 sekundy.V posledních třech sezonách jezdci absolvovali 3 274 předjížděcích manévrů (v průměru 56 na jeden závod). Letos jich bylo zaznamenáno 985. Nejvíc předjíždění za sucha viděli diváci na Velké ceně Turecka v roce 2011 – 126. V mokrých podmínkách jich bylo nejvíc vloni v Brazílii – 147. Nejmíň předjíždění předvedli piloti vloni v Monaku – jenom 12.Největší počet okruhů na tvrdé směsi letos absolvoval Nico Rosberg – 689, na středně tvrdé směsi Lewis Hamilton – 1 420, na měkké směsi Nico Hülkenberg – 308, na superměkké směsi Nico Rosberg – 292, na intermediálních pneumatikách Mark Webber – 178 a na pneumatikách do deště Esteban Gutiérrez – 66.V roce 2013 absolvovali piloti v průběhu závodů a testů na tvrdé směsi pneumatik 96 596 km, na středně tvrdé směsi 177 838 km, na měkké směsi 34 139 km, na superměkké směsi 23 678 km, na intermediálních pneumatikách 21 350 km a na pneumatikách do deště 5 183 km.Paul Hembery: „Na konci každé sezony Pirelli publikuje statistiku vystoupení ve Formuli 1. Letos zveřejňujeme statistiku za roky 2011 – 2013, protože se skončila jedna éra a v příštím roce začne další. Upřímně, byl jsem překvapen statistikou, kterou mi předložili naši inženýři.
Dodali jsme víc než 110 000 pneumatik, jezdci byli v boxové uličce 3 000 krát. Poslední tři roky jsou charakteristické i úsilím našich zaměstnanců jak na okruzích, tak ve výzkumu a výrobě, díky čemu týmy a piloti dostali nejmodernější technická řešení – to uzná každý. Specifikace pneumatik se každým rokem měnila, vyvíjela se i v průběhu sezon.
Dosud Formule 1 neviděla takové úsilí v době, kdy byl jen jeden dodavatel pneumatik. Věděli jsme, že jsme postaveni před složité úkoly, které nám předložili týmy, piloti a organizátoři. V podobném nasazení budeme pracovat i v roce 2014.“
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
Ferrari oznámilo, že během středečního filmovacího dne na okruhu Mugello usednou do vozu oba jeho jezdci – Lewis Hamilton i Charles Leclerc. Italský tým zde poprvé nasadí nové zadní zavěšení, které má být klíčové před nadcházející Velkou cenou Belgie.
Helmut Marko oznámil, že Max Verstappen může očekávat řadu technických vylepšení před posledními dvěma závody před letní přestávkou. Rakouský poradce Red Bullu potvrdil, že tým připravil několik důležitých upgradů, které by měly pomoci Verstappenovi udržet tempo v boji o šampionát.
Lando Norris označil své vítězství na Velké ceně Velké Británie 2025 za nejdůležitější moment své dosavadní kariéry. Emotivní triumf před domácím publikem pro něj znamená naplnění dlouholetého snu.