Paul Hembery oceňuje úsilí všech zaměstnanců Pirelli a slibuje, že ve své práci budou na stejné úrovni pokračovat i v příští sezoně .
Od roku 2011 dodala firma Pirelli týmům F1 112 200 pneumatik. 93 600 z nich bylo použito v průběhu závodních víkendů (68 800 s hladkým dezénem, 24 800 jich bylo do deště) a 18 600 při testech. V roce 2013 bylo dodáno týmům 33 200 pneumatik. V průběhu závodních víkendů bylo použito 23 300 hladkých pneumatik a 2 400 do deště. Zbylý počet pneumatik byl použit při testech.
V letech 2011 – 2013 vjeli jezdci 3 019 krát do pit-lane - kvůli zastávkám v boxech, 58 průjezdům boxové uličky za trest a 9 krát to bylo kvůli trestu Stop&Go.V roce 2013 viděli diváci zastávku v boxech 951 krát, v průměru 50,05 na jeden závod a 2,3 zastávky na jednoho pilota. Nejvyšší počet zastávek v boxech byl zaznamenán v Maďarsku v roce 2011, bylo jich 88. Nejnižší počet pak v USA v roce 2012 a v Itálii v roce 2013, tam jich bylo 24. Nejkratší doba zastávky byla zaznamenána v průběhu letošní Velké ceny USA, kdy mechanici Red Bullu vybavili Marka Webbera za 1,923 sekundy.V posledních třech sezonách jezdci absolvovali 3 274 předjížděcích manévrů (v průměru 56 na jeden závod). Letos jich bylo zaznamenáno 985. Nejvíc předjíždění za sucha viděli diváci na Velké ceně Turecka v roce 2011 – 126. V mokrých podmínkách jich bylo nejvíc vloni v Brazílii – 147. Nejmíň předjíždění předvedli piloti vloni v Monaku – jenom 12.Největší počet okruhů na tvrdé směsi letos absolvoval Nico Rosberg – 689, na středně tvrdé směsi Lewis Hamilton – 1 420, na měkké směsi Nico Hülkenberg – 308, na superměkké směsi Nico Rosberg – 292, na intermediálních pneumatikách Mark Webber – 178 a na pneumatikách do deště Esteban Gutiérrez – 66.V roce 2013 absolvovali piloti v průběhu závodů a testů na tvrdé směsi pneumatik 96 596 km, na středně tvrdé směsi 177 838 km, na měkké směsi 34 139 km, na superměkké směsi 23 678 km, na intermediálních pneumatikách 21 350 km a na pneumatikách do deště 5 183 km.Paul Hembery: „Na konci každé sezony Pirelli publikuje statistiku vystoupení ve Formuli 1. Letos zveřejňujeme statistiku za roky 2011 – 2013, protože se skončila jedna éra a v příštím roce začne další. Upřímně, byl jsem překvapen statistikou, kterou mi předložili naši inženýři.
Dodali jsme víc než 110 000 pneumatik, jezdci byli v boxové uličce 3 000 krát. Poslední tři roky jsou charakteristické i úsilím našich zaměstnanců jak na okruzích, tak ve výzkumu a výrobě, díky čemu týmy a piloti dostali nejmodernější technická řešení – to uzná každý. Specifikace pneumatik se každým rokem měnila, vyvíjela se i v průběhu sezon.
Dosud Formule 1 neviděla takové úsilí v době, kdy byl jen jeden dodavatel pneumatik. Věděli jsme, že jsme postaveni před složité úkoly, které nám předložili týmy, piloti a organizátoři. V podobném nasazení budeme pracovat i v roce 2014.“
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.