Romain Grosjean přiznal, že jedním z rozhodujících faktorů jeho dobrých výkonů v druhé polovině sezony byla spolupráce se sportovní psycholožkou
Začátek letošního šampionátu nevyšel Romainovi Grosjeanovi podle jeho představ, v posledních šesti závodech byl ale čtyřikrát na pódiu a byl prakticky jediným pilotem, který dokázal bojovat s jezdci Red Bullu. Letošní sezona je v kontrastu s tou loňskou, kdy si po sérii chyb a havárií vysloužil oprávněnou kritiku od ostatních jezdců a špatné hodnocení ze strany médií.
Mezi sezonami se Romain obrátil na francouzskou specialistku v oblasti sportovní psychologie a uznává, že mu pravidelná sezení přinesly pohodu. „Začal jsem se o psychologii zajímat, protože jsem si uvědomil, že potřebuji pomoc. To není přiznání mé slabé stránky, já to chápu jako projev mé síly.
Vždy je co zlepšovat, proto stále spolupracuji s touto specialistkou. Někdy jsem chtěl jet rychleji, než bylo potřebné, jako letos v Monaku. Pokazil jsem víkend, protože jsem podlehl rychlému tempu. Musíte vědět, jak zvládat stres. Musíte být také připraven stát se pilotem číslo jedna, případně mistrem světa, co není ke konci tak jednoduché.
S psycholožkou absolvujeme různé věci, je zvyklá pracovat se sportovci na vysoké úrovni, například s francouzskými olympioniky, vše záleží na mé aktuální náladě a na jejím plánu práce se mnou. Mluvíme také o sebedůvěře a o tom, jak se nenechat negativně ovlivnit řečmi jiných lidí v okolí.“
Pokrok je u Romaina zřejmý, přesto bude v spolupráci s psycholožkou pokračovat i v následující sezoně. „Myslím, že budu v spolupráci pokračovat ještě nějaký čas. Důvodů je víc, vždy se můžete zlepšovat a já cítím, že ta spolupráce ze mě dělá lepšího člověka doma a lepšího pilota na okruhu. Hodně mi usnadňuje můj život.“
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.