Stáj Lotusu oficiálně potvrdila příchod venezuelského pilota Pastora Maldonada, který v posledních třech letech závodil za Williams.
"S velkým potěšením můžu formálně potvrdit, že Romain Grosjean bude v příští sezóně pokračovat s Lotusem. Opravdu v pozdější fázi sezóny svůj ohromný talent maximálně využil a bude fantastickým přínosem pro naši výzvu v roce 2014," oznamuje Boullier.
"K Romainovi se přidá Pastor Maldonado - jezdec, kterého znám od té doby, co pro mě jezdil za DAMS ve Světové sérii Renault v roce 2005.
You never forget your first time... pic.twitter.com/OFfGv6XVf7
— Lotus F1 Team (@Lotus_F1Team) November 29, 2013
Je jasné, že Pastor má skvělou rychlost a potenciál, což doložil svým titulem v GP2 v roce 2010 a pak dobrými závody v průběhu jeho kariéry u Williamsu. Jsme přesvědčeni, že mu budeme schopni poskytnout to správné prostředí, aby mohl na dráze pravidelně zářit," uvádí šéf Lotusu.
"Už přes dva roky pracujeme na našem novém vozu v souladu s novými pravidly a pevně věříme, že máme velmi dobré řešení pro výzvy, které jsou před námi. Já věřím, že Lotus bude schopný příští rok s Romainem a Pastorem způsobit několik překvapení," dodává Boullier.
Lotus potvrzením Maldonada, který je vnímán jako dobře platicí pilot, zřejmě vzdává čekání na sponzora Quantum (původně Infinity Racing Partners), s nímž jedná už od června. O opaku by svědčilo podepsání smlouvy s Nicem Hülkenbergem, který byl preferovanou volbou, ale ten už podepsal s Force Indií, jak jsme vás informovali minulý týden (více zde).
Maldonado ke svému jmenování říká: "Je to pro mě fantastická příležitost přidat se před sezónou 2014 k Lotusu. Není tajemstvím, že jsem si přál změnu, abych se ve své kariéře ve Formuli 1 mohl posunout, a Lotus mi nabídl nejlepší příležitost pro to, abych mohl být v příští sezóně konkurenceschopný. Pravidla a vozy se významně změní, takže jde o dobrý okamžik pro nový začátek. Už se nemůžu závodění v černé a zlaté dočkat."
Romain Grosjean má z prodloužení spolupráce s Lotusem velkou radost (foto: Lotus F1 Team)
S pokračováním u Lotusu je spokojený i Grosjean: "Mám velkou radost, že jsem oficiálně potvrzen a budu pokračovat v závodění za Lotus v příští sezóně. Tento ročník byl pro mě ohromnou satisfakcí.
Pracovali jsme společně a vím, že v Enstone jsou všichni motivováni k tomu, aby bojovali až do posledního možného bodu. Jsem velmi nadšený příštím vozem a už se nemůžu dočkat, až do něj usednu v předsezónním testování před tím, než zamíříme k prvnímu závodu sezóny do Austrálie."
Really proud and happy to stay with @Lotus_F1Team for next year and looking fwd to it! Very challenging year ahead and welcome @Pastormaldo
— Romain Grosjean (@RGrosjean) November 29, 2013
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.