Stává se Formule 1 kvůli dominanci Sebastiana Vettela a Red Bullu nudnou? Christian Horner si to nemyslí. Soupeři však nejsou spokojeni s tím, kolik rakouská stáj miliardáře Dietricha Mateschitze utrácí.
Sebastian Vettel vyhrál posledních devět závodů v řadě a získal čtvrtý titul mistra světa. Jeho šéf Horner by ale uvítal ještě větší nudu v podobě dalších vítězství Red Bullu: "Ze sobeckého pohledu týmu - čím více nudných a z naší strany vítězných závodů, tím lépe. Ale samozřejmě chceme soutěžit, chceme konkurenci."
Španělská televize Antena 3 však hlásí pokles sledovanosti o polovinu ve srovnání s minulým rokem: poslední čtyři závody sledovalo 3,4 milionů diváků. Podobně je na tom i německá RTL, která hlásí pokles na poté, co si její domácí pilot zajistil předčasně titul mistra světa. Britské televize (Sky a BBC) však oznámily 5% růst.
Podle šéfa McLarenu Martina Whitmarshe Red Bull "sport deformuje" zejména kvůli úrovni svého utrácení. Horner se sice brání s tím, že oni nejsou týmem, který v F1 utrácí nejvíce, podle Whitmarshe to je však zavádějící: "Uvidíte, že to je nesmysl, všichni to vědí."
Společnost Red Bull Technology Ltd., která navrhuje a vyrábí monoposty, utržila za loňský rok oficiálně 231,9 milionů liber při nákladech 201,3 milionů liber. Její dceřiná společnost Red Bull Racing Ltd., jež má na starosti závodní tým, dosáhla obratu 176,3 milionů liber při nákladech ve výši 170,3 milionů liber.
"Nechápu, proč jsou tím lidé snad frustrovaní. Závodění je však podle mě velmi dobré. Nejrychlejší cesta k tomu, jak se stát nepopulárním, je začít vyhrávat. A nám se toho v posledních letech podařilo vyhrát hodně. Je nevyhnutelné, že tohle některým týmům moc nesedí," cituje Hornera agentura Bloomberg.
Dominující Red Bull podle svých soupeřů utrácí nejvíce (foto: Red Bull Racing)
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.