Red Bull sice vyhrál poslední čtyři šampionáty za sebou, Ferrari je ale stále politicky silnější, těší se prezident rudé stáje Luca di Montezemolo.
Ferrari sice již 6 let po sobě ve Formuli 1 titul nevyhrálo, přesto je pro ní podle Montezemola nepostradatelné. "Dosáhli jsme s Ecclestonem a s FIA dohody a jsme jediným týmem, který má právo veta - mít větší politický vliv už není možné," uvádí prezident Ferrari pro italskou televizi RAI.
"Jsme si vědomi naší síly ve Formuli 1, která by bez nás byla úplně jiná. Přesto je pravdou, že ten vliv vychází také z vítězného vozu, a ten nám chybí. Zbytek jsou všechno pomluvy," odmítá podezření z nekalých zákulisních praktik.
A co říká na Ecclestoneův výrok, že by jeho ideálním nástupcem byl šéf Red Bull Christian Horner (více zde)? "Ecclestone vnímá Hornera jako svého nástupce? Jak přibývají léta, čím dál více ho baví vtipy a jsem rád, že má stále touhu je vykládat," směje se Montezemolo.
Na závěr se vyjadřuje k letošnímu šampionátu, v němž Ferrari uniklo druhé místo. Přispěla k tomu i penalizace Felipeho Massy ve víkendové Velké ceně Brazílie za to, že přejížděl vyznačenou dráhu v místě nájezdu do boxů.
"Myslím, že to bylo nepřiměřené a nespravedlivé, stejně jako Hamiltonova [penalizace]. Pokud by Felipe zůstal na čtvrtém místě, byli bychom v šampionátu druzí.
Každou chvíli ti gentlemani, kteří přijíždějí na závody jako komisaři, činí rozhodnutí, které jsou trochu směšná a anachronická. Musí být pečliví, abychom si udrželi důvěryhodnost, kvůli týmům, které investují peníze a pilotům, kteří riskují své životy," pokračuje Montezemolo.
Luca di Montezemolo (vlevo) se svým jezdcem Fernandem Alonsem (foto: Scuderia Ferrari)
Opět nezapomíná pochválit svého pilota - Fernanda Alonsa: "Má právo být hrdý na druhé místo, zažil skvělou sezónu. Musíme mu dát rychlejší auto a on z něj dostane maximum. Že jsem mu dal osm místo deset z desíti? Má osmička má hodnotu desíti, protože jde o skóre, které dávám jako podnět. Doufám, že mu ho dám příští rok a osm alespoň i týmu.
Příští rok bych mu rád dal auto ještě lepší, než má Red Bull. Nezapomínejme, že víme, jak na to: stačí si vzpomenout na pětileté období od roku 2000 do 2004 a na vítězství v letech 2007 a 2008. Děkuji mu za veškerou jeho letošní snahu a odhodlání a také za to, že byl připraven Massu pustit v neděli v Brazílii na pódium, což dokládá hezkou atmosféru v našem týmu."
A už se těší na sezónu 2014: "Naším cílem je postavit auto, které by mělo na vítězství. Provedli jsme velmi rozsáhlou reorganizaci a přidali se k nám vysoce uznávaní inženýři, jako je Allison. Přijdou nová pravidla, která budou klást větší důraz na některé oblasti, jako například na motory, kde jsme velmi schopní.
Máme dobré důvody k optimismu a pohromadě veškeré ingredience k vítězství. Příliš často nám úspěch unikl jen o vous a nyní musíme vyhrát. Jen doufám, že věci neovlivní nějaká nečistá hlediska. A vyvarování se chyb? To se bude týkat všech," dodává Montezemolo.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.