Coulthard: Kdo říká, že nadcházející technické změny nebudou vyhovovat zrovna nováčkům, jako je Magnussen v McLarenu, nebo Kvjat v Toro Rosso?
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard, nyní komentátor BBC Sport, spekuluje, jak se změní závody v roce 2014 v souvislosti s platností nových technických pravidel. Také se snaží rozluštit odpověď na otázku, zda bude někdo schopen zabránit Sebastianovi Vettelovi v získání pátého titulu mistra světa.
Může někdo zastavit Red Bull a Sebastiana Vettela?David Coulthard (DC): „Red Bull zahájí novou sezonu v roli favorita. V současnosti je jejich forma na vrcholu. Mají stabilní vedení týmu, skvělého konstruktéra, ohromný rozpočet a pilota, který získal poslední čtyři tituly mistra světa. Ale není vyloučeno, že budou donuceni podlehnout tlaku týmů jako Ferrari, McLaren nebo Mercedes, které nejsou ve Formuli 1 jenom proto, aby z ní udělaly masový sport. Všechny uvedené týmy mají dostatek zdrojů a v podmínkách, kdy nadobudou platnost velké technické změny, budou mít šance na úspěch.“
Jak se odrazí změny na průběhu závodů?DC: „To je dobrá otázka, jenže odpověď nezná nikdo. Za mých časů se pravidla také měnily, ale změny nebyly nikdy tak dramatické, jak teď, kdy se v monopostech objeví šestiválcové turbomotory s obsahem 1,6 litru s efektivnějším systémem rekuperace energie. Někteří fanouškové se obávají, že se změní charakter Formule 1, že se ze závodů stane soutěž o nejnižší spotřebu paliva. Myslím ale, že se nemáme čeho obávat. Musí se také počítat se spolehlivostí techniky. Nakonec to dopadne tak, že časem se týmy naučí s novou technikou pracovat a jezdci budou znovu jezdit s větší agresivitou.“
Zůstanou pneumatiky důležitým faktorem?DC: „Od pneumatik Pirelli záviselo letos příliš mnoho. Red Bull je dokázal využívat s největší efektivností, co se týká zvláště Sebastiana Vettela. V příští sezoně bude mnohé záviset od pohonných jednotek, ale problémy s pneumatikami jen tak lehce nezmizí. Nové pohonné jednotky budou produkovat vyšší točivý moment, proto budou zadní pneumatiky víc zatížené. Problém pneumatik je potřebné řešit i z jiné stránky. Politika Formule 1 je taková, že Pirelli stále nemůže testovat pneumatiky pro rok 2014.“
Dokáže se Lewis Hamilton adaptovat na nová pravidla, převýšit Nica Rosberga a získat druhý titul?DC: „Bezpochyby ano. Lewis je jezdec světové třídy, nemám důvod se domnívat, že se nedokáže přizpůsobit změnám. Jeho vítězství v Maďarsku ukázalo, že dokáže pracovat s pneumatikami, jezdit rychle a s rozumem dobývat úspěchů. Nico Rosberg je pro něj silným soupeřem, možná silnějším, než se předpokládalo. Nico s radostí plní nové úkoly, související s nadcházejícími změnami. Přesto si myslím, že když v Mercedesu nabídnou Lewisovi monopost, který mu bude vyhovovat, může získat druhý titul mistra světa.“
Co můžete říct o formě Jensona Buttona? Bude McLaren schopen dobýt lepší pozice po této neúspěšné sezoně?DC: „Nepochybuju o tom, že Jenson je v dobré formě. Má 33 let, je jedním z fyzicky nejlépe připravených pilotů, má všechny předpoklady pro dosažení dobrých výsledků, jako naposledy v Brazílii. Bohužel s motivací měl letos problémy, které souvisely se situací v McLarenu. Je to silný tým, má velké možnosti, dostatečný rozpočet. Bylo by pod jeho úroveň vzdát se, stejně tak pod Jensonovu. Zajímavé bude jeho porovnání s nováčkem v týmu Magnussenem. Kdo říká, že nadcházející technické změny nebudou vyhovovat zrovna nováčkům, jako je Magnussen v McLarenu, nebo Kvjat v Toro Rosso?“
Co říkáte na vztah Fernanda Alonsa a Kimiho Räikkönena, kteří budou týmovými kolegy ve Ferrari? DC: „Všichni by chtěli vědět, jak bude tohle partnerství fungovat. Fernandovou předností je jeho dlouhé působení ve Ferrari, mluví italsky a v jeho přípravě na závody nejsou žádné slabé místa. V roce 2007, kdy byl v jednom týmu s Hamiltonem, měl stejný počet bodů jako Lewis, ale po sezoně ztratil svou chladnokrevnost. Kimi nemá rád zákulisní tahy, proto si nemyslím, že by ze strany Fernanda hrozilo zhoršení vztahu mezi nimi. Očekávám ale, že Alonso bude na okruzích lepší.“
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.
Před startem sezóny 2025 ve Formuli 1 vzbudila FIA rozruch svými kroky k omezení jezdců, které vyvolaly bouřlivé reakce v paddocku. Zároveň se objevují spekulace o možném návratu ikonických motorů V10, což by mohlo změnit dynamiku celého šampionátu a přilákat zpět některé velké hráče.
Stáj z Faenzy využila shakedown na okruhu Enza a Dina Ferrariho, kde Juki Tsunoda a Isack Hadjar absolvovali 200 km za volantem nového VCARB 02. Tento monopost, výrazně inspirovaný technologiemi Red Bullu z Milton Keynes, má ambici prosadit se ve středu startovního pole.