Coulthard: Kdo říká, že nadcházející technické změny nebudou vyhovovat zrovna nováčkům, jako je Magnussen v McLarenu, nebo Kvjat v Toro Rosso?
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard, nyní komentátor BBC Sport, spekuluje, jak se změní závody v roce 2014 v souvislosti s platností nových technických pravidel. Také se snaží rozluštit odpověď na otázku, zda bude někdo schopen zabránit Sebastianovi Vettelovi v získání pátého titulu mistra světa.
Může někdo zastavit Red Bull a Sebastiana Vettela?David Coulthard (DC): „Red Bull zahájí novou sezonu v roli favorita. V současnosti je jejich forma na vrcholu. Mají stabilní vedení týmu, skvělého konstruktéra, ohromný rozpočet a pilota, který získal poslední čtyři tituly mistra světa. Ale není vyloučeno, že budou donuceni podlehnout tlaku týmů jako Ferrari, McLaren nebo Mercedes, které nejsou ve Formuli 1 jenom proto, aby z ní udělaly masový sport. Všechny uvedené týmy mají dostatek zdrojů a v podmínkách, kdy nadobudou platnost velké technické změny, budou mít šance na úspěch.“
Jak se odrazí změny na průběhu závodů?DC: „To je dobrá otázka, jenže odpověď nezná nikdo. Za mých časů se pravidla také měnily, ale změny nebyly nikdy tak dramatické, jak teď, kdy se v monopostech objeví šestiválcové turbomotory s obsahem 1,6 litru s efektivnějším systémem rekuperace energie. Někteří fanouškové se obávají, že se změní charakter Formule 1, že se ze závodů stane soutěž o nejnižší spotřebu paliva. Myslím ale, že se nemáme čeho obávat. Musí se také počítat se spolehlivostí techniky. Nakonec to dopadne tak, že časem se týmy naučí s novou technikou pracovat a jezdci budou znovu jezdit s větší agresivitou.“
Zůstanou pneumatiky důležitým faktorem?DC: „Od pneumatik Pirelli záviselo letos příliš mnoho. Red Bull je dokázal využívat s největší efektivností, co se týká zvláště Sebastiana Vettela. V příští sezoně bude mnohé záviset od pohonných jednotek, ale problémy s pneumatikami jen tak lehce nezmizí. Nové pohonné jednotky budou produkovat vyšší točivý moment, proto budou zadní pneumatiky víc zatížené. Problém pneumatik je potřebné řešit i z jiné stránky. Politika Formule 1 je taková, že Pirelli stále nemůže testovat pneumatiky pro rok 2014.“
Dokáže se Lewis Hamilton adaptovat na nová pravidla, převýšit Nica Rosberga a získat druhý titul?DC: „Bezpochyby ano. Lewis je jezdec světové třídy, nemám důvod se domnívat, že se nedokáže přizpůsobit změnám. Jeho vítězství v Maďarsku ukázalo, že dokáže pracovat s pneumatikami, jezdit rychle a s rozumem dobývat úspěchů. Nico Rosberg je pro něj silným soupeřem, možná silnějším, než se předpokládalo. Nico s radostí plní nové úkoly, související s nadcházejícími změnami. Přesto si myslím, že když v Mercedesu nabídnou Lewisovi monopost, který mu bude vyhovovat, může získat druhý titul mistra světa.“
Co můžete říct o formě Jensona Buttona? Bude McLaren schopen dobýt lepší pozice po této neúspěšné sezoně?DC: „Nepochybuju o tom, že Jenson je v dobré formě. Má 33 let, je jedním z fyzicky nejlépe připravených pilotů, má všechny předpoklady pro dosažení dobrých výsledků, jako naposledy v Brazílii. Bohužel s motivací měl letos problémy, které souvisely se situací v McLarenu. Je to silný tým, má velké možnosti, dostatečný rozpočet. Bylo by pod jeho úroveň vzdát se, stejně tak pod Jensonovu. Zajímavé bude jeho porovnání s nováčkem v týmu Magnussenem. Kdo říká, že nadcházející technické změny nebudou vyhovovat zrovna nováčkům, jako je Magnussen v McLarenu, nebo Kvjat v Toro Rosso?“
Co říkáte na vztah Fernanda Alonsa a Kimiho Räikkönena, kteří budou týmovými kolegy ve Ferrari? DC: „Všichni by chtěli vědět, jak bude tohle partnerství fungovat. Fernandovou předností je jeho dlouhé působení ve Ferrari, mluví italsky a v jeho přípravě na závody nejsou žádné slabé místa. V roce 2007, kdy byl v jednom týmu s Hamiltonem, měl stejný počet bodů jako Lewis, ale po sezoně ztratil svou chladnokrevnost. Kimi nemá rád zákulisní tahy, proto si nemyslím, že by ze strany Fernanda hrozilo zhoršení vztahu mezi nimi. Očekávám ale, že Alonso bude na okruzích lepší.“
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.