Nico Hülkenberg se vrací k indické stáji, za kterou závodil minulý rok. Po letošní epizodě u Sauberu s Force Indií podepsal jednoletou smlouvu s opcí.
Znamená to tedy, že pokud by měl v roce 2015 McLaren či Ferrari zájem, bude mladý Němec k mání. Tým uzavření smlouvy potvrdí během několika dní, možná hned po skončení Velké ceny Brazílie.
Otázkou nicméně zůstává, kdo bude jeho týmovým kolegou. Současný pilot indického týmu uvedl, že má své místo v F1 pro příští rok jisté a že dokonce již podepsal smlouvu. Stejnou jistotou oplývá Pastor Maldonado, na 95 % si je svým dalším působením v královské disciplíně motorsportu jistý i Sergio Pérez - oba se silnými sponzory.
Maldonada potřebuje Lotus, který stále jedná s Quantum Motorsport, jejímu jednateli Mansoorovi Ijazovi už ale věří málokdo. Jak říká Ecclestone: "Nevěřte nikomu, dokud peníze neuvidíte na výpisu ze svého účtu." A slibovaná částka má dorazit opět příští týden. Takových příštích týdnů ale bylo už nejméně dvacet.
Pérez s sebou dokáže přinést rovněž velký balík peněz (hovoří se až o 20 milionech Eur), ale 40 milionům Eur ročně Maldonada se rovnat nemohou, to by Lotusu na udržení se mezi top týmy nestačilo.
Nico Hülkenberg po sezóně zamíří ze Sauberu zpět k Force Indii (foto: Sahara Force India)
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.