Fernando Alonso v rozhovoru pro BBC popisuje atmosféru ve Ferrari a hovoří o budoucnosti, zatímco se v paddocku spekuluje o návratu Rosse Brawna do Maranella.
Reportérka BBC Lee McKanzie se neostýchala Fernandu Alonsovi položit pro něj jistě nepříjemnou otázku: Bolí to být považován za jednoho z nejlepších závodníků, ale nebých schopen přeměnit to na více než dva tituly? "Ano, trošku ano," připouští Španěl.
"Stále věřím, že mám před sebou ještě dost času, abych získal tituly, které jsem možná mohl vyhrát, jako v letech 2010 a 2012, to jsou jasné příklady. Uvnitř si pořád myslím, že až ukončím kariéru, budu mít na svém kontě více než dva tituly, nevím kolik, ale více. Pokud se mi to nepodaří, byla by to smůla, bylo by to smutné, protože jsem měl tolik příležitostí - nyní ale přemýšlím nad tím, že nepromeškám žádnou další z nich," uvedl mistr světa z let 2005 a 2006 v barvách Renaultu.
Do Ferrari přišel s jasnou filosofií - stát se dalším šampionem v rudých barvách. Měl na to čtyři roky a přestože tomu byl blíž než kdokoliv jiný, nepodařilo se to. A není tak divu, že frustrace v Maranellu narůstá.
"Ano, frustrace ve Ferrari je velká, o tom není pochyb. Každý rok jsme doufali, že se nám bude dařit a budeme bojovat o titul. Když Red Bull jeden rok dominoval, ok. Mají skvělé aerodynamiky, skvělý tým. Když se to stane podruhé, frustrace se zvýší, ale může to být kvůli výfuku nebo dvojitému difuzoru nebo něčemu podobnému. A když se to děje konstantně každý rok, atmosféra v jiných týmech se zhorší, řekněme, že je smutná. Je to na nás, je čas dát do toho ještě víc, pracovat ještě tvrději a motivovat se navzájem," popisuje dvaatřicetiletý rodák z Ovidea.
Média letos i na základě nálady v Maranellu spekulovala o jeho odchodu - ať už do Red Bullu či návratu do McLarenu. Alonso to však popírá. "V tomhle směru to byla divná sezona, ale z mé strany tam byla nula, žádné jednání s jinými týmy," uvedl. A proč ne? "No, zaprvé mám smlouvu do roku 2016 a tu musím a rád ji budu respektovat. Zadruhé věřím, že Ferrari může odvést dobrou práci a tomu věřím každý rok. Je pravda, že čtyři roky jsme tu možnost neměli, ale příští rok nás čekají velké změny. Nikdo nemůže říci, jak to bude příští rok vypadat a myslím, že jsem v nejlepším týmu, který může příští rok zvítězit a pokusím se o to."
Nyní už se těší, až bude po sezoně, bude moci nabrat síly a začít znovu. "Chceme, aby už byla neděle večer, vše bylo sbaleno a odesláno zpět do Maranella, uklizeno na stranu továrny, chvíli zavřít a zcela se zaměřit na rok 2014. Máme nové inženýry, designéry, velká jména jako James Allison a další a potřebujeme ukázat výsledky. Je načase a v továrně to všichni cítí."
Dá se to považovat za ultimátum? Co by se stalo, pokud se to Ferrari nepodaří? Odchod Alonsa zpět do McLarenu? I to je zřejmě jedna z možností... A co se nových, respektive staronových, tváří v týmu týče - po Kimim Räikkönenovi a Jamesi Allisonovi se zdá, že není vyloučen další velký návrat - Ross Brawn. Včera se v Brazílii sešel se Stefanem Domenicalim a začalo se spekulovat.
Posílí Ferrari další hvězdné jméno? (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Ross Brawn je podle všeho na odchodu z Mercedesu. A o jeho služby projevilo zájem právě Ferrari. Z Maranella měl nabídku již v roce 2010, tehdy ale odmítl, protože se nejednalo o post šéfa týmu.
Podle Sky Sports je však nyní tato pozice dostupná, pokud by o ni měl Brawn zájem. A tyto spekulace nepopřel ani nynější šéf Ferrari - Stefano Domenicali. "Samozřejmě, pokud uvidím, že je to nejlepší řešení, udělal bych to hned zítra, stoprocentně," odpověděl na otázku Teda Kravitze, zda je připraven ustoupit, aby se někdo jiný mohl stát šéfem týmu.
A dodává: "I já mám nad sebou šéfy, aby učinili toto rozhodnutí." Když byl přímo dotázán, zda by rád opět pracoval po boku Rosse Brawna, s úsměvem jen řekl, že na to nemůže odpovídat, protože ať už odpoví jakkoliv, zaplní to titulky. "Rosse velmi respektuji a je to v první řadě kamarád, ale i jako profesionála, počkejme a uvidíme," uzavírá Domenicali. Tak tedy počkáme a uvidíme.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.