Fernando Alonso v rozhovoru pro BBC popisuje atmosféru ve Ferrari a hovoří o budoucnosti, zatímco se v paddocku spekuluje o návratu Rosse Brawna do Maranella.
Reportérka BBC Lee McKanzie se neostýchala Fernandu Alonsovi položit pro něj jistě nepříjemnou otázku: Bolí to být považován za jednoho z nejlepších závodníků, ale nebých schopen přeměnit to na více než dva tituly? "Ano, trošku ano," připouští Španěl.
"Stále věřím, že mám před sebou ještě dost času, abych získal tituly, které jsem možná mohl vyhrát, jako v letech 2010 a 2012, to jsou jasné příklady. Uvnitř si pořád myslím, že až ukončím kariéru, budu mít na svém kontě více než dva tituly, nevím kolik, ale více. Pokud se mi to nepodaří, byla by to smůla, bylo by to smutné, protože jsem měl tolik příležitostí - nyní ale přemýšlím nad tím, že nepromeškám žádnou další z nich," uvedl mistr světa z let 2005 a 2006 v barvách Renaultu.
Do Ferrari přišel s jasnou filosofií - stát se dalším šampionem v rudých barvách. Měl na to čtyři roky a přestože tomu byl blíž než kdokoliv jiný, nepodařilo se to. A není tak divu, že frustrace v Maranellu narůstá.
"Ano, frustrace ve Ferrari je velká, o tom není pochyb. Každý rok jsme doufali, že se nám bude dařit a budeme bojovat o titul. Když Red Bull jeden rok dominoval, ok. Mají skvělé aerodynamiky, skvělý tým. Když se to stane podruhé, frustrace se zvýší, ale může to být kvůli výfuku nebo dvojitému difuzoru nebo něčemu podobnému. A když se to děje konstantně každý rok, atmosféra v jiných týmech se zhorší, řekněme, že je smutná. Je to na nás, je čas dát do toho ještě víc, pracovat ještě tvrději a motivovat se navzájem," popisuje dvaatřicetiletý rodák z Ovidea.
Média letos i na základě nálady v Maranellu spekulovala o jeho odchodu - ať už do Red Bullu či návratu do McLarenu. Alonso to však popírá. "V tomhle směru to byla divná sezona, ale z mé strany tam byla nula, žádné jednání s jinými týmy," uvedl. A proč ne? "No, zaprvé mám smlouvu do roku 2016 a tu musím a rád ji budu respektovat. Zadruhé věřím, že Ferrari může odvést dobrou práci a tomu věřím každý rok. Je pravda, že čtyři roky jsme tu možnost neměli, ale příští rok nás čekají velké změny. Nikdo nemůže říci, jak to bude příští rok vypadat a myslím, že jsem v nejlepším týmu, který může příští rok zvítězit a pokusím se o to."
Nyní už se těší, až bude po sezoně, bude moci nabrat síly a začít znovu. "Chceme, aby už byla neděle večer, vše bylo sbaleno a odesláno zpět do Maranella, uklizeno na stranu továrny, chvíli zavřít a zcela se zaměřit na rok 2014. Máme nové inženýry, designéry, velká jména jako James Allison a další a potřebujeme ukázat výsledky. Je načase a v továrně to všichni cítí."
Dá se to považovat za ultimátum? Co by se stalo, pokud se to Ferrari nepodaří? Odchod Alonsa zpět do McLarenu? I to je zřejmě jedna z možností... A co se nových, respektive staronových, tváří v týmu týče - po Kimim Räikkönenovi a Jamesi Allisonovi se zdá, že není vyloučen další velký návrat - Ross Brawn. Včera se v Brazílii sešel se Stefanem Domenicalim a začalo se spekulovat.
Posílí Ferrari další hvězdné jméno? (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Ross Brawn je podle všeho na odchodu z Mercedesu. A o jeho služby projevilo zájem právě Ferrari. Z Maranella měl nabídku již v roce 2010, tehdy ale odmítl, protože se nejednalo o post šéfa týmu.
Podle Sky Sports je však nyní tato pozice dostupná, pokud by o ni měl Brawn zájem. A tyto spekulace nepopřel ani nynější šéf Ferrari - Stefano Domenicali. "Samozřejmě, pokud uvidím, že je to nejlepší řešení, udělal bych to hned zítra, stoprocentně," odpověděl na otázku Teda Kravitze, zda je připraven ustoupit, aby se někdo jiný mohl stát šéfem týmu.
A dodává: "I já mám nad sebou šéfy, aby učinili toto rozhodnutí." Když byl přímo dotázán, zda by rád opět pracoval po boku Rosse Brawna, s úsměvem jen řekl, že na to nemůže odpovídat, protože ať už odpoví jakkoliv, zaplní to titulky. "Rosse velmi respektuji a je to v první řadě kamarád, ale i jako profesionála, počkejme a uvidíme," uzavírá Domenicali. Tak tedy počkáme a uvidíme.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.