Fernando Alonso v rozhovoru pro BBC popisuje atmosféru ve Ferrari a hovoří o budoucnosti, zatímco se v paddocku spekuluje o návratu Rosse Brawna do Maranella.
Reportérka BBC Lee McKanzie se neostýchala Fernandu Alonsovi položit pro něj jistě nepříjemnou otázku: Bolí to být považován za jednoho z nejlepších závodníků, ale nebých schopen přeměnit to na více než dva tituly? "Ano, trošku ano," připouští Španěl.
"Stále věřím, že mám před sebou ještě dost času, abych získal tituly, které jsem možná mohl vyhrát, jako v letech 2010 a 2012, to jsou jasné příklady. Uvnitř si pořád myslím, že až ukončím kariéru, budu mít na svém kontě více než dva tituly, nevím kolik, ale více. Pokud se mi to nepodaří, byla by to smůla, bylo by to smutné, protože jsem měl tolik příležitostí - nyní ale přemýšlím nad tím, že nepromeškám žádnou další z nich," uvedl mistr světa z let 2005 a 2006 v barvách Renaultu.
Do Ferrari přišel s jasnou filosofií - stát se dalším šampionem v rudých barvách. Měl na to čtyři roky a přestože tomu byl blíž než kdokoliv jiný, nepodařilo se to. A není tak divu, že frustrace v Maranellu narůstá.
"Ano, frustrace ve Ferrari je velká, o tom není pochyb. Každý rok jsme doufali, že se nám bude dařit a budeme bojovat o titul. Když Red Bull jeden rok dominoval, ok. Mají skvělé aerodynamiky, skvělý tým. Když se to stane podruhé, frustrace se zvýší, ale může to být kvůli výfuku nebo dvojitému difuzoru nebo něčemu podobnému. A když se to děje konstantně každý rok, atmosféra v jiných týmech se zhorší, řekněme, že je smutná. Je to na nás, je čas dát do toho ještě víc, pracovat ještě tvrději a motivovat se navzájem," popisuje dvaatřicetiletý rodák z Ovidea.
Média letos i na základě nálady v Maranellu spekulovala o jeho odchodu - ať už do Red Bullu či návratu do McLarenu. Alonso to však popírá. "V tomhle směru to byla divná sezona, ale z mé strany tam byla nula, žádné jednání s jinými týmy," uvedl. A proč ne? "No, zaprvé mám smlouvu do roku 2016 a tu musím a rád ji budu respektovat. Zadruhé věřím, že Ferrari může odvést dobrou práci a tomu věřím každý rok. Je pravda, že čtyři roky jsme tu možnost neměli, ale příští rok nás čekají velké změny. Nikdo nemůže říci, jak to bude příští rok vypadat a myslím, že jsem v nejlepším týmu, který může příští rok zvítězit a pokusím se o to."
Nyní už se těší, až bude po sezoně, bude moci nabrat síly a začít znovu. "Chceme, aby už byla neděle večer, vše bylo sbaleno a odesláno zpět do Maranella, uklizeno na stranu továrny, chvíli zavřít a zcela se zaměřit na rok 2014. Máme nové inženýry, designéry, velká jména jako James Allison a další a potřebujeme ukázat výsledky. Je načase a v továrně to všichni cítí."
Dá se to považovat za ultimátum? Co by se stalo, pokud se to Ferrari nepodaří? Odchod Alonsa zpět do McLarenu? I to je zřejmě jedna z možností... A co se nových, respektive staronových, tváří v týmu týče - po Kimim Räikkönenovi a Jamesi Allisonovi se zdá, že není vyloučen další velký návrat - Ross Brawn. Včera se v Brazílii sešel se Stefanem Domenicalim a začalo se spekulovat.
Posílí Ferrari další hvězdné jméno? (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Ross Brawn je podle všeho na odchodu z Mercedesu. A o jeho služby projevilo zájem právě Ferrari. Z Maranella měl nabídku již v roce 2010, tehdy ale odmítl, protože se nejednalo o post šéfa týmu.
Podle Sky Sports je však nyní tato pozice dostupná, pokud by o ni měl Brawn zájem. A tyto spekulace nepopřel ani nynější šéf Ferrari - Stefano Domenicali. "Samozřejmě, pokud uvidím, že je to nejlepší řešení, udělal bych to hned zítra, stoprocentně," odpověděl na otázku Teda Kravitze, zda je připraven ustoupit, aby se někdo jiný mohl stát šéfem týmu.
A dodává: "I já mám nad sebou šéfy, aby učinili toto rozhodnutí." Když byl přímo dotázán, zda by rád opět pracoval po boku Rosse Brawna, s úsměvem jen řekl, že na to nemůže odpovídat, protože ať už odpoví jakkoliv, zaplní to titulky. "Rosse velmi respektuji a je to v první řadě kamarád, ale i jako profesionála, počkejme a uvidíme," uzavírá Domenicali. Tak tedy počkáme a uvidíme.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.