Bernie Ecclestone jmenoval za svého ideálního nástupce šéfa Red Bullu Christiana Hornera.
Ač se Bernie Ecclestone, dlouholetý "šéf" F1, těší výbornému zdraví, v současnosti čelí obvinění z údajného uplácení Gerharda Gribkowského. Je tedy klidně možné, že jeho konec ve funkci nebude dobrovolný, ale že se společnost CVC, majitel komerčních práv F1, odhodlá k jeho vyhazovu.
"Christian by byl pro tuto práci ideální," jmenoval 83letý Brit svého možného nástupce. "Byl bych šťastný, kdybych mu potřásl rukou. Mohli bychom mít jakési přechodné období."
"Potřebujeme někoho, kdo zná náš sport. Pokud by přišel někdo zvenčí, podnikatel, nemyslím si, že bych s ním dokázal pracovat. Nefungovalo by to ani pět minut," zdůvodnil záhy Ecclestone svojí volbu.
Jeho - letos čtyřicetiletý - krajan Christian Horner, šéf veleúspěšného Red Bullu a bývalý pilot F300, v minulosti vždy bagatelizoval spekulace, že by se jednoho dne mohl stát Ecclestonovým nástupcem a v současnosti má (až do roku 2017) smlouvu s Red Bullem.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.