Pastor Maldonado, který je na odchodu z Williamsu, věří, že by o něj díky jeho talentu měly týmy zájem i bez podpory silného sponzora PDVSA.
Venezuelan se během své kariéry těšil z podpory státní ropné společnosti PDVSA. Ve čtvrtek v Brazílii uvedl, že není jisté, zda s ním jeho sponzor přejde k novému týmu, ale že to ostatně ani není nutnou podmínkou.
"Není to na mě, jde o rozhodnutí PDVSA. Určitě mě už nějakou chvíli podporují, možná ale nebudou chtít pokračovat. Možná ano, možná ne - uvidíme. Nemám 100% jistotu, že budou chtít pokračovat, přestoupit k jinému týmu či nikoliv. Podporují toho hodně a možná budou mít jiný názor či se rozhodnou jinak. S tím já nic nenadělám," popisuje Maldonado, kterého u Williamsu příští rok nahradí Felipe Massa.
Kam přestoupí on, to zatím neuvedl. Pouze řekl, že má vybraný tým, kterému by dal přednost, a že v F1 příští rok chybět nebude. Na rozdíl od prezidenta společnosti PDVSA tvrdí, že žádnou smlouvu ještě nepodepsal - stále mu údajně stojí za průzkum i ostatní možnosti.
"Lotus je dobrou volbou, ale Sauber a Force India jsou rovněž dobrou volbou. Ukazují, že jde o velmi dobré týmy. Force India byla letos konkurenceschopnější než McLaren," uvedl Maldonado v rozhovoru pro Sky Spots.
"Není to tak, že zkrátka jen čekám na Lotus a Quantum, to není pravda," uvádí pro změnu Hülkenberg, kterému by dali u Lotusu raději přednost. Pokud se jim však nepodaří brzdy dotáhnout smlouvu do konce a peníze nedorazí na účet, vzali by nejspíše právě Maldonada.
Pastor Maldonado si je jistý, že příští rok v F1 chybět nebude, i kdyby přišelo sponzorské peníze PDVSA (foto: Williams F1 Team)
"Jde o to dát všechno dohromady, jednání s ostatními týmy, které bojují [pravidelně o body]. Situace kolem Lotusu je stejná už několik týdnů, u nich proces stále pokračuje. Není to však tak, že bych každý den čekal na jejich zavolání," tvrdí Maldonado.
Pastor talent sice má, ale myslet si, že o něj bude zájem i bez silného sponzora s naditou peněženkou, je za současných podmínek v F1 bláhové. Je to sice kruté, že se talentovaní jezdci ocitají bez místa - což hrozí i Hülkenbergovi, momentálně je však F1 žel plná krutých realit.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.