Lewis Hamilton vyjádřil své frustrace z toho, jak média komentovala jeho hlášky, které zazněly v rádiu během Velké ceny Spojených států.
Během víkendu v Austinu, kde dosáhl svého nejlepšího výsledku od Velké ceny Belgie, se hodně probírala jeho komunikace se svým závodním inženýrem Peterem Bonningtonem. Když Lewisovi poskytl informace o pneumatikách, pilot ho požádal, aby ho nechal v klidu. O chvíli později se ozval: "Potřebuji nějakou zpětnou vazbu kámo, pneumatiky, tlaky."
V Brazílii Hamilton vysvětlil, že od svého inženýra vyžadoval odlišnou úroveň informací během různých fází závodu: "Je to tak intenzivní a přetékáte emocemi. Pak někdy informaci dostanete, jindy ne."
"Někdy ji potřebujete, někdy ne. Někdy se stane, že jste zrovna v brzdné zóně či v zatáčce, což je rozptylující. A někdy zkrátka jen musíte říct: 'Nech mě být.' Ale po zastávce dnes potřebujete vědět všechny ty informace o pneumatikách, o předních a zadních pneumatikách, o teplotě brzd, všechny tyto věci.
Takže to opravdu může být hodně překroucené. Je to frustrující pak pozorovat všechny ty příběhy o tom," pokračuje Hamilton, který v Austinu skončil čtvrtý. Včera dal jasně najevo, že se svým inženýrem Bonningtonem nemá žádné problémy, a ujistil ho, že odvádí dobrou práci.
Lewis Hamilton (vlevo) se svým závodním inženýrem Peterem Bonningtonem v Austinu (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Mám se svým inženýrem skvělý vztah. Chudák kluk, už jsem s ním mluvil a řekl mu: 'Promiň, možná jsi opravdu zmatené z mé komunikace v posledním závodě, ale odvádíš skvělou práci.' Po celý rok odvádějí neuvěřitelnou práci," dodává Hamilton.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.