O víkendu nás v Brazílii čeká poslední závod sezony a bojuje se nejen o poslední body a konečná umístění především v poháru konstruktérů, ale také o volné sedačky pro příští sezonu.
Nico Hülkenberg, Pastor Maldonado, Sergio Pérez, Adrian Sutil, Paul Di Resta, Esteban Gutiérrez - piloti startovního pole, kteří zatím nemají smlouvy a bojují o místa v Lotusu, Sauberu a Force Indii.
Podle všeho v ruce eso drží Nico Hülkenberg, který však stále čeká, jak dopadne situace v Lotusu. Některé zdroje přinášejí zprávy, že je na cestě do Force Indie, zatímco Sauber uvedl, že pokud by chtěl Němec zůstat, místo pro něj mít budou. Nejen Hülkenberg tak čeká, na jeho rozhodnutí závisí další kroky jednotlivých týmů.
Pokud by Lotus nakonec opravdu podepsal smlouvu s Hülkenbergem, Force India i Sauber by měli možnost získat Pastora Maldonada a jeho finance. Pokud by místo v Lotusu získal Maldonado, bylo by otázkou, zda Hülkenberg zůstane v Sauberu, nebo by se rozhodl pro návrat do Force Indie.
Čeká se také na to, kam zamíří Sergio Pérez, kterého se po roce zbavil McLaren. Martin Whitmarsh uvedl, že osobně volal Lotusu a Force Indii, aby se za Mexičana přimluvil a pomohl mu získat sedačku. Pérez však upozorňuje, že není vyloučeno to, že zkusí jinou motoristickou sérii.
Di Resta přemýšlí nad budoucností v Americe (foto: Sahara Force India)
U Force Indie však již tradičně hrají hru na čekanou. A šéf týmu ani letos nehodlá rozhodnutí o jejich jezdeckém složení uspěchat. Loni doknce předváděli nový vůz pouze s jedním pilotem a až následně byl potvrzen Adrian Sutil jako týmový kolega Paula Di Resty.
"Každý ví, že dělám rozhodnutí na poslední chvíli. Tedy, ne na poslední, rozhoduji se po týmovém Vánočním večírku, to znamená v prosinci. Nevidím důvod proč to měnit a všichni jezdci, kteří projevili zájem, to vědí," uvedl pro ESPN Vijay Mallya. Na jeho rozhodnutí bude tedy s napětím čekat pár závodníků.
Zatím se zdá, že Černého Petra si vytáhne Paul Di Resta. Podle vyjádření Adriana Sutila to totiž vypadá, že Němec bude oblékat indické barvy i příští rok.
Di Resta tak již vážně přemýšlí nad svou budoucností mimo F1. Jednou z možností je Amerika. Šel by tak ve stopách svého bratrance, Daria Franchittiho, čtyřnásobného vítěze série Indi Car. Ten letos v říjnu vážně havaroval při závodě v Houstonu a měsíc poté oznámil konec své úspěšné závodnické kariéry.
S Force Indií závodí Di Resta již od svého vstupu do F1 v roce 2010. Tehdy byl testovacím pilotem a v témže roce také vyhrál sérii DTM, v dalším roce získal místo závodního pilota.
"V DTM jsem si získal dobrou reputaci a mám možnosti i v pár dalších sériích. Vždy jsem měl obavy o bezpečnost v Indi Car, ale když jsem se nad tím logicky zamyslel, je to jedna z vážných možností, když si vezmu úspěch, který ta série má. Závodění v Americe je trošku jiné, že? V Evropě je Franchitti prošku podceňovaný, ale je mu 40 a vyhrál čtyři tituly a tři Indy 500... Také bych chtěl být v takové pozici," přiznává Di Resta.
Přesto by však raději zůstal u Force Indie a pokračoval v kariéře ve formuli 1. "Nevím, co se stane. Musím počkat. Jednáme a to je jediné, co mohu udělat. Nic není potvrzeno a nemohu rozhodnout za ně," uzavírá sedmadvacetiletý Skot.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.