O víkendu nás v Brazílii čeká poslední závod sezony a bojuje se nejen o poslední body a konečná umístění především v poháru konstruktérů, ale také o volné sedačky pro příští sezonu.
Nico Hülkenberg, Pastor Maldonado, Sergio Pérez, Adrian Sutil, Paul Di Resta, Esteban Gutiérrez - piloti startovního pole, kteří zatím nemají smlouvy a bojují o místa v Lotusu, Sauberu a Force Indii.
Podle všeho v ruce eso drží Nico Hülkenberg, který však stále čeká, jak dopadne situace v Lotusu. Některé zdroje přinášejí zprávy, že je na cestě do Force Indie, zatímco Sauber uvedl, že pokud by chtěl Němec zůstat, místo pro něj mít budou. Nejen Hülkenberg tak čeká, na jeho rozhodnutí závisí další kroky jednotlivých týmů.
Pokud by Lotus nakonec opravdu podepsal smlouvu s Hülkenbergem, Force India i Sauber by měli možnost získat Pastora Maldonada a jeho finance. Pokud by místo v Lotusu získal Maldonado, bylo by otázkou, zda Hülkenberg zůstane v Sauberu, nebo by se rozhodl pro návrat do Force Indie.
Čeká se také na to, kam zamíří Sergio Pérez, kterého se po roce zbavil McLaren. Martin Whitmarsh uvedl, že osobně volal Lotusu a Force Indii, aby se za Mexičana přimluvil a pomohl mu získat sedačku. Pérez však upozorňuje, že není vyloučeno to, že zkusí jinou motoristickou sérii.
Di Resta přemýšlí nad budoucností v Americe (foto: Sahara Force India)
U Force Indie však již tradičně hrají hru na čekanou. A šéf týmu ani letos nehodlá rozhodnutí o jejich jezdeckém složení uspěchat. Loni doknce předváděli nový vůz pouze s jedním pilotem a až následně byl potvrzen Adrian Sutil jako týmový kolega Paula Di Resty.
"Každý ví, že dělám rozhodnutí na poslední chvíli. Tedy, ne na poslední, rozhoduji se po týmovém Vánočním večírku, to znamená v prosinci. Nevidím důvod proč to měnit a všichni jezdci, kteří projevili zájem, to vědí," uvedl pro ESPN Vijay Mallya. Na jeho rozhodnutí bude tedy s napětím čekat pár závodníků.
Zatím se zdá, že Černého Petra si vytáhne Paul Di Resta. Podle vyjádření Adriana Sutila to totiž vypadá, že Němec bude oblékat indické barvy i příští rok.
Di Resta tak již vážně přemýšlí nad svou budoucností mimo F1. Jednou z možností je Amerika. Šel by tak ve stopách svého bratrance, Daria Franchittiho, čtyřnásobného vítěze série Indi Car. Ten letos v říjnu vážně havaroval při závodě v Houstonu a měsíc poté oznámil konec své úspěšné závodnické kariéry.
S Force Indií závodí Di Resta již od svého vstupu do F1 v roce 2010. Tehdy byl testovacím pilotem a v témže roce také vyhrál sérii DTM, v dalším roce získal místo závodního pilota.
"V DTM jsem si získal dobrou reputaci a mám možnosti i v pár dalších sériích. Vždy jsem měl obavy o bezpečnost v Indi Car, ale když jsem se nad tím logicky zamyslel, je to jedna z vážných možností, když si vezmu úspěch, který ta série má. Závodění v Americe je trošku jiné, že? V Evropě je Franchitti prošku podceňovaný, ale je mu 40 a vyhrál čtyři tituly a tři Indy 500... Také bych chtěl být v takové pozici," přiznává Di Resta.
Přesto by však raději zůstal u Force Indie a pokračoval v kariéře ve formuli 1. "Nevím, co se stane. Musím počkat. Jednáme a to je jediné, co mohu udělat. Nic není potvrzeno a nemohu rozhodnout za ně," uzavírá sedmadvacetiletý Skot.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
Max Verstappen očekává, že premiérový víkend formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu přinese několik velkých nehod. Rychlá trať s bariérami blízko asfaltu podle něj připomíná náročný Jeddah.