Pro prvotní negativní reakci na výběr náhrady za Räikkönena rezervní pilot Lotusu, Davide Valsecchi, přiznává, že byl Kovalainen dobrou volbou.
Davide Valsecchi nebyl po oznámení, že za Lotus místo Kimiho Räikkönena nastoupí v posledních dvou závodech Heikki Kovalainen, příliš spokojen. Jako rezervní pilot cítil, že měl dostat přednost on a to především před Kovalainenem o kterém prohlásil, že v posledních pěti letech nic nepředvedl.
Fin měl však více zkušeností a to hrálo v jeho prospěch. Tým totiž hodlá bojovat a posunout se vpřed v poháru konstruktérů před Ferrari, případně i Mercedes. A Kovalainen zatím předvádí slušné výkony, postoupil v kvaifikaci do první desítky a odstartuje osmý. Zatím v Austinu dokazuje, že Lotus nešlápl vedle a zdá se, že zvolili správně. Nakonec to přiznal sám Valsecchi.
"Zavolali mi ve čtvrtek ráno. Myslím, že všechno bylo v pořádku. Tým si dal načas, aby se rozhodl a řekli mi, že to nebylo lehké rozhodnutí. Myslím, že to bylo dobře načasováno, protože jsem měl v plánu do Austinu jet, takže mi nemuseli předem nic říkat," popisuje pro Espn šestadvacetiletý Ital.
"Vybrali si Kovalainena a vychází to, takže si myslím, že se rozhodli správně. Uvidíme až po závodě, ale vzhledem k tomu, jak to zatím probíhalo si myslím, že to byla dobrá volba. Co se mě týče, nemyslím, že bych nějak výrazně zaostával. Pokud se podíváte na rozdíly mezi Grosjeanem a Kovalainenem... možná (bych to dokázal vyrovnat), ale nemáme důkaz. Zatím víme to, že nám to vyšlo." Ačkoliv byl předtím z rozhodnutí týmu frustrovaný, nyní dodal, že jej chápe.
Kovalainen odstartuje před svým krajanem Bottasem, kterému se ve Williamsu velmi dařilo. Martin Brundle nad tím jen nechápavě zakroutil hlavou. "Není zde Räikkönen a i tak jsou v první desítce dva Finové. Jak to dělají?" okomentoval to během přenosu na Sky Sports.
S výměnou pilota má menší problém i Mark Slade, závodní inženýr. Heikki či Kimi? (zdroj: Youtube)
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.