Martin Whitmarsh se snaží všemožně pomoci Sergiu Pérezovi, kterého McLaren po roce vyměnil za Kevina Magnussena. Uvedl, že se snaží najít pro Mexičana pro příští rok sedačku v F1. Šéf McLarenu Péreze brání a uvedl, že jedná s Lotusem a Force Indií, aby Mexičana angažovali.
Šéf McLarenu Sergia Péreze a jeho výkony brání a uvedl, že jedná s Lotusem a Force Indií, aby Mexičana angažovali.
"Snažím se mu pomoci. V době rozhodnutí bylo volno u Williamsu, to už neplatí. Je zde místo u Lotusu, Force Indie, Sauberu, Marussii a Caterhamu. Nemá dveře zavřené a nemůžeme být obviňováni, že naše rozhodnutí přišlo příliš pozdě. Zavolal jsem do Force Indie a Lotusu a doporučil jsem ho, protože si zaslouží místo ve formuli 1," prozradil Autosportu.
Komentuje také rozhodnutí týmu najmout jednadvacetiletého Kevina Magnussena a s Pérezem se po roce rozloučit. "Nebylo to o tom, co udělal Checo špatně, ale o tom, že Kevin existuje. Byl součástí našeho programu. Každý vám poví, že je to jeden z nejlepších závodníků, kteří nejsou v F1. Já jsem hovořil s lidmi z paddocku a snažil se mu dohodnout smlouvu. Nikdo ale neměl zájem a tak jsme do toho šli my," popisuje Whitmarsh.
"Mohli jsme vzít jiné piloty, kteří byli dostupní, zkušené závodníky, ale nikoho z nich bychom před Checem neupřednostnili. Proto jej mohu doporučit, protože jak říkám, zaslouží si být v F1. Je skvělé jej sledovat, dává do toho vše. Když byl v Sauberu, říkával jsem si - to bylo dobré, uvidíme, co zvládne s námi, ale nevyšlo to. Loni jsem neměl k dispozici Kevina. Je to takto jednoduché," uzavírá šéf McLarenu.
Sympatie s třiadvacetiletým Mexičanem cítí i jeho současný týmový kolega Jenson Button. "Je to pro něj těžké, protože hledá jiné místo a myslím, že bude dobrý pro kterýkoliv tým, protože má hodně zkušeností, spolupracoval se dvěma týmy a jedním z nich je McLaren. Hodně se toho naučil a odvedl slušnou práci," upozornil ve Sky Sports F1 Show Button.
Pérez však přiznal, že se možná poohlédne jinde než ve Formuli 1, zatímco někteří se domnívají, že na jeho situaci má podíl jeho arogance (jak jsme informovali zde). Je jasné, že to nebude mít jednoduché. Zdá se, že Sutil má již u Force Indie podepsáno a na cestě do Lotusu je Pastor Maldonado (více zde). Poslední slovo neřekl ani Nico Hülkenberg nebo například Paul Di Resta.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.