Nico Hülkenberg uvedl, že nabídku Lotusu naskočit jako jejich závodní pilot do posledních dvou závodů sezony odmítl kvůli velkému riziku.
Není tajemstvím, že ohledně nečekaně uvolněné sedačky Kimiho Räikkönena Lotus kontaktoval několik různých pilotů. Jedním z nich byl také Nico Hülkenberg, který je s Enstone spojován i pro příští rok.
Nabídku vyměnit svůj Sauber za Lotus v posledních dvou závodech ale odmítl a médiím v Austinu prozradil, že to považoval za příliš velký risk. "Samozřejmě že to zní zvenku atraktivně. Na druhou stranu to bylo na poslední dva závody sezony, což přináší hodně rizik. A také se musíte dívat na celý obrázek a to nejsou jen dva závody. Proto jsem se tak rozhodl," popisuje.
Podle něj by od něj nikdo nemohl očekávat, že by hned porazil Romaina Grosjeana, který nyní předvádí dobré výkony a je podle něj v týmu spokojen. Pokud by nastoupil, bylo by to pro něj nové auto, které nezná.
"Sešel jsem se s Ericem (Boullierem) a probrali jsme tyto dva závody osobně. Samozřejmě je ale také důležitá budoucnost a příští sezona a proto jsme se sešli a promluvili si z očí do očí," uvedl šestadvacetiletý Němec, který s týmem stále vyjednává.
Dohoda však ale zatím pořád nepadla a i to prý byl důvod, proč nabídku dvou posledních závodů odmítl. "Myslím, že kdybych měl smlouvu, byla by to určitě velká změna v plánu," a přiznal také, že si nechce zcela zavřít dveře do Sauberu, který může v příštím roce zůstat jeho týmem.
Hülkenberg nechce, aby se opakovala situace z roku 2010, kdy nakonec zůstal bez angažmá (foto: Sauber Motorsport AG)
Sauber také zcela odmítl spekulace, že by za tímto rozhodnutím stálo Ferrari. Některá média totiž spekulovala, že Maranello zaplatilo dluhy Sauberu vůči Hülkenbergovi. Ten by tak nabídku Lotusu nemohl přijmout, neboť by porušil smlouvu.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.