Martin Whitmarsh potvrdil, že McLaren uvažuje o výměně Sergia Péreze a jedná s jinými piloty v čele s Kevinem Magnussenem. Podle britských médií dostane Magnussen šanci.
Jenson Button je považován za potvrzeného a za McLaren bude závodit i příští rok, přestože ještě nepadlo oficiální oznámení. Hůř je na tom jeho týmový kolega - Sergio Pérez, jehož budoucnost se již delší dobu zdá být v ohrožení.
Podle BBC i dalších britských médií Mexičan u McLarenu opravdu končí a nahradí jej letošní vítěz Formule Renault 3.5 Kevin Magnussen. Šéf McLarenu, Martin Whitmarsh, tohoto jednadvacetiletého Dána nedávno označil za bleskurychlého a šampionát Formule Renault za kvalitnější než GP2.
Ačkoliv Whitmarsh dnes zdůraznil, že zatím nebylo definitivně rozhodnuto, potvrdil, že tým s Magnussenem jedná. "Uvažujeme o mnoha pilotech, když dospějeme k rozhodnutí, oznámíme to," uvedl během telefonické tiskové konference.
Podle něj je hlavním problémem fakt, že letos svým závodníkům neposkytli dostatečně dobré auto. McLaren letos prožívá jednu z nejhorších sezon. Ani jednou nezvítězil a nedokázal se probojovat ani na pódiová umístění, což se stalo naposledy v roce 1980. Na svém kontě má 95 bodů a prozatím mu patří páté místo v poháru konstruktérů.
"Za těchto podmínek byl Sergio skvělým členem týmem. Odjel pár dobrých závodů a myslím, že během roku odvedl dobrou práci. Abú Zabí bylo pro nás těžkým závodem a nezískali jsme výsledek, který by on (Pérez) nebo my chtěli. Ale byl to těžký víkend a to se stává," brání jej Whitmarsh. Je však zřejmé, že spokojenost s Pérezovými výkony nepanuje.
"V médiích jsme se přečetli spoustu věcí. Faktem je, že nemáme potvrzenou jezdeckou dvojici, nejsou podepsané smlouvy - množné číslo - a stále se to řeší. Chceme to vyřešit soukromě, nikoliv veřejně," upozorňuje Whitmarsh.
I vzhledem ke změnám pravidel se prý McLaren pochopitelně snaží získat co nejlepší možné piloty a zdá se, že by se ani za takových podmínek nebáli angažovat nováčka. "Ve chvílích změn určitě potřebujete bystré závodníky. A Sergio je chytrý. Myslím, že je dobrou volbou pro všechny, nás nevyjímaje. Máme nyní dva inteligentní piloty a myslím, že to příští rok bude také tak," dodává diplomaticky.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.