Lewis Hamilton se v dlouhém interview pro Hindustan Times vyjádřil, že rasové předsudky ve Formuli 1 stále sehrávají svou roli.
Lewis Hamilton si v indickém tisku postěžoval na rasizmus v motoristickém sportu. Lewis je prvním černošským pilotem ve Formuli 1, navíc se mu podařilo v roce 2008 získat titul mistra světa.
V Indii slyšel, jaké měli problémy indičtí jezdci Narain Karthikeyan a Karun Chandhok při shánění mezinárodních sponzorů. Na otázku, zda je pro pilota, který není bílý, těžké prosadit se ve Formuli 1, Lewis odpověděl: „Myslím, že je to těžké.
Když jsem byl mladší, chodil můj táta na schůzky s potenciálními sponzory s otázkou, zda by podporovali pilota, který není bílý, a obyčejně se mu vysmáli. Teď se jejich postoj změnil. Doufám, že v budoucnosti bude v startovním poli víc jezdců s jinou, než bílou pletí, včetně těch indických.“
Hamilton vyhlásil, že začátky a úspěchy indických pilotů se můžou přičíst k těm, které dosáhl Tiger Woods v golfu. „Formula 1 je sport, kde mají převahu bílí. Viděli jste v minulosti černé piloty? Dva indičtí piloti přelomili tuto bariéru a postupně se to děje i v jiných sportech. Tiger Woods začal s golfem a přelomil bariéru, teď jsou v golfu hráči s různým původem. Podobné je to s motokárami, domnívám se, že je to skvělé.“
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.