Williams byl povzbuzen konkurenceschopností vozu FW35 Pastora Maldonada, který během pátečního tréninku jezdil bez Coanda výfuků a aerodynamických výhod plynoucích z jejich foukání.
Tým z Grove si v rámci svých příprav na přelomovou sezónu 2014 vyzkoušel konfiguraci bez Coanda výfuků a foukání jejich horkých plynů k podlaze. Pří jízdě zaznamenali vyšší výkonnost, přestože kvůli aerodynamické nevýhodě měl být vůz podstatně pomalejší - proto ji nasadili i do kvalifikace a závodů.
Příští rok vstoupí do hry nové motory i úpravy dalších předpisů týkajících se aerodynamiky a výfuků. Koncovka bude jen jedna, navíc bude muset být umístěna uprostřed vozu, 170 - 185 mm za osou zadních kol. Pro Williams, který Coanda výfuky nikdy zcela nezvládl, to bude výhodou.
"Lépe se s ním jezdí, chování je předvídatelnější a aerodynamika nyní dělá víceméně to, co by měla. Zdá se to lepší. To, že na příštím voze nebude Coanda [výfuk], je dobré," pochvaluje si Valtteri Bottas pro Autosport.
"Jiné týmy byli ve vývoji Coanda efektu před námi a jsem si jistý, že tím získávaly více než my. Příští rok se aerodynamika vozu bude muset obejít bez nich, což pro nás bude dobrá. Snad budeme mít šanci ostatní dostihnout," pokračuje finský pilot.
Williams dosáhl v Abú Zabí paradoxně pokroku i bez Coanda výfuků (foto: Williams F1 Team)
Hlavní závodní inženýr Xevi Pujolar lepší výkonnost přisuzuje více faktorům, podle něj však Abú Zabí bylo významným krokem pro ověření designových směrů pro rok 2014.
Možná to je příliš zjednodušené říci, ale nejde o revoluci, jen o to, že se vůz celkově zlepšil a my jsme z něj schopni dostávat více výkonnosti. Výfuky vám sice určitou výkonnost dávají, ale získávat můžete i v jiných oblastech.
Pokud dostanete něco konzistentnějšího, můžete získat o trochu více. Bylo to velmi důležité se podívat na to, zda směr, kterým se vydáváme s příštím vozem, je správný či nikoliv," dodává Pujolar.
Srovnání nové verze nasazené v Abú Zabí, která připomíná loňské řešení, s Coanda verzí(foto: Williams F1 Team)
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.