Williams byl povzbuzen konkurenceschopností vozu FW35 Pastora Maldonada, který během pátečního tréninku jezdil bez Coanda výfuků a aerodynamických výhod plynoucích z jejich foukání.
Tým z Grove si v rámci svých příprav na přelomovou sezónu 2014 vyzkoušel konfiguraci bez Coanda výfuků a foukání jejich horkých plynů k podlaze. Pří jízdě zaznamenali vyšší výkonnost, přestože kvůli aerodynamické nevýhodě měl být vůz podstatně pomalejší - proto ji nasadili i do kvalifikace a závodů.
Příští rok vstoupí do hry nové motory i úpravy dalších předpisů týkajících se aerodynamiky a výfuků. Koncovka bude jen jedna, navíc bude muset být umístěna uprostřed vozu, 170 - 185 mm za osou zadních kol. Pro Williams, který Coanda výfuky nikdy zcela nezvládl, to bude výhodou.
"Lépe se s ním jezdí, chování je předvídatelnější a aerodynamika nyní dělá víceméně to, co by měla. Zdá se to lepší. To, že na příštím voze nebude Coanda [výfuk], je dobré," pochvaluje si Valtteri Bottas pro Autosport.
"Jiné týmy byli ve vývoji Coanda efektu před námi a jsem si jistý, že tím získávaly více než my. Příští rok se aerodynamika vozu bude muset obejít bez nich, což pro nás bude dobrá. Snad budeme mít šanci ostatní dostihnout," pokračuje finský pilot.
Williams dosáhl v Abú Zabí paradoxně pokroku i bez Coanda výfuků (foto: Williams F1 Team)
Hlavní závodní inženýr Xevi Pujolar lepší výkonnost přisuzuje více faktorům, podle něj však Abú Zabí bylo významným krokem pro ověření designových směrů pro rok 2014.
Možná to je příliš zjednodušené říci, ale nejde o revoluci, jen o to, že se vůz celkově zlepšil a my jsme z něj schopni dostávat více výkonnosti. Výfuky vám sice určitou výkonnost dávají, ale získávat můžete i v jiných oblastech.
Pokud dostanete něco konzistentnějšího, můžete získat o trochu více. Bylo to velmi důležité se podívat na to, zda směr, kterým se vydáváme s příštím vozem, je správný či nikoliv," dodává Pujolar.
Srovnání nové verze nasazené v Abú Zabí, která připomíná loňské řešení, s Coanda verzí(foto: Williams F1 Team)
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.