Force India pošle svého pozorovatele na příští natáčecí den Red Bullu. Mistrovskou stáj podezírá z toho, že osm dní určených k propagačním jízdám zneužívá.
Podle indická stáje Red Bull během nich testuje nové díly. Není ji jasné, proč Red Bull odjezdí většinu ze svých osmi natáčecích dnů v Rockinghamu. Pro filmování propagačních videí podle ní existují podstatně hezčí místa, než nabízí poměrně nudný ovál.
Požádala proto o možnost vyslání svého zástupce na poslední natáčecí den Red Bullu do Rockinghamu, kde Red Bull jezdil tento týden v úterý a ve středu. Chtěla tím Red Bullu údajně fakticky zabránit ve vyzkoušení předního křídla a nosu pro rok 2014.
Indické stáji už dlouho leží v žaludku, že Red Bull je tradičně proti veškerým návrhům na snižování nákladů v F1. "Velké týmy odmítají snížit náklady, proto omezování zdrojů nefungují. Místo toho se nyní snaží ušetřit náklady menším týmům radikálním řešením prostřednictvím zákaznických vozů - jen aby mohly utrácet více," zlobí se šéf Force India Vijay Mallya.
Podezření u nich vzbuzuje také obrovský pokrok, který Red Bull dosáhl po letní přestávce, kdy mají být továrny na měsíc zavřené. Helmut Marko však toto podezření smetl ze stolu slovy: "Pokud jsme po letní přestávce byli lepší, tak to bylo díky tomu, že jsme sice zavřeli továrnu, ale nikoliv své mozky."
Force India podezírá Red Bull ze zneuživání pravidel (ilustrační foto: Red Bull Racing)
FIA proto během povinné letní přestávky v roce 2014 plánovala monitorovat dodavatele týmů, což se Red Bullu nelíbí. Rakouský tým se proti tomu ostře ohradil - a zřejmě s úspěchem. Podle německého Auto Motor und Sport nyní z Mezinárodní automobilové federace zní hlasy, že na kontrolu dodavatelů zřejmě nemá žádné právo.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.