Sportovní ředitel Marussie vyhlásil, že kontinuita je silným argumentem v rozhodování o tom, zda Max Chilton zůstane v týmu i v příštím roce.
Týmům Formule 1 nedělají vrásky na čele jenom chystané technické změny, i když hrají důležitou roli v jejich přípravě na rok 2014. Sportovní ředitel Marussie Graeme Lowdon se vyjádřil k možnému pokračování kariéry Maxe Chiltona v týmu. Domnívá se, že z kontinuity jezdců by mohl tým vytěžit prospěch. Marussia zatím potvrdila jako svého pilota Julese Bianchiho.
„Zní to jednoduše, když se to řekne – to co všichni chtějí, je rychlý jezdec,“ odpovídá Lowdon na otázku, jakou vlastnost by měl mít jejich druhý pilot.
„Příští rok bude zvláštní kvůli novým pravidlům pro pohonné jednotky. Pravidla vytvoří několik skutečných výzev pro všechny vozy v startovním poli. Mám dojem, že existuje dobrý důvod říct, že by bylo pro náš tým dobré, kdybychom si ponechali stejné jezdce. Tak jako každý rok touto dobou, i letos stále nemáme jasno v sestavě pro další sezonu.
Musíme si vyhodnotit, kde se nacházíme, a co by bylo nejlepším řešením, abychom dosáhli pokrok. Musím říct, že oba současní jezdci odvedli letos výjimečnou práci.
Mnoho lidí zapomnělo, že jsme letos začínali s dvěma nováčky, což není zrovna obvyklou situací. Oba jezdci odvedli skvělou práci mnohokrát za těžkých podmínek. Takže uvidíme, co bude, ale myslím, že pro tým by bylo nejlepší si naše jezdce ponechat.“
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.