Felipe Massa je po rozhodnutí Ferrari zbavit se jej mnohem uvolněnější, což se projevuje ve výkonech na závodní dráze.
V posledních pěti závodech Massa porazil svého týmového kolegu Fernanda Alonsa v kvalifikacích čtyřikrát a srovnal skóre na 8:8 (byť v Indii se Španěl rozhodl do Q3 vyjet na pomalejší tvrdší směsi).
"Cítím se být velmi uvolněný, velmi uvolněný, abych byl upřímný. A myslím si, že to je pro mě také to nejlepší. Víte, dokážu nasednout do vozu a užívat si to, dostat z něj to nejlepší, ale přitom být uvolněný a zažívat radost," popisuje Massa změnu, ke které došlo poté, co Ferrari oznámilo jeho nahrazení Kimim Räikkönenem.
Přes zlepšení svých výkonů však podle Massy letos nešlo o dobrou sezónu. "Určitě to pro mě není ta nejlepší sezóna, rozhodně toho dokážu více, než jsem předvedl letos a v minulých letech. Myslím si, že důležité je vědomí, že mám rychlost," věří si Brazilec, který jedná o možnosti svého přestupu s Williamsem.
"Mám rychlost, vím jak vyhrávat, vím jak být konkurenceschopný, jen se musím pokusit dát věci dohromady - a o to se snažím. V letošní sezóně jsme měli několik velmi dobrých závodů, ale taky několik velmi náročný. Před posledními závody jsem velkým optimistou," dodává Massa, kterému v šampionátu jezdců patří osmé místo.
Felipe Massa v Abú Zabí (foto: Scuderia Ferrari)
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.