Jezdci mohou během sezóny volně použít v závodech celkem 8 motorů. Jak jsou na tom před posledními dvěma velkými cenami sezóny 2013?
Motory
Piloti mohou během sezóny využít v souladu s článkem 28.4a sportovních pravidel kterýkoliv z přidělených osmi motorů, s nasazením každého dalšího souvisí trest v podobě odsunu o deset míst zpět na startovním roštu.
Do Abú Zabí přijeli všichni jezdci, jejich vozy pohánějí motory Mercedes (stáje McLaren, Mercedes a Force India), s tím, že letos již využili celkem osm agregátů.
Všichni ostatní, ať už šlo o zákazníky Cosworthu (Marussia), Ferrari (stáje Ferrar, Sauber a Toro Rosso) či Renaultu (stáje Caterham, Lotus, Red Bull a Williams), zatím během závodů použili pouze sedm motorů.
Jak jsou na tom piloti po 17. z devatenácti podniků letošní sezóny?Pro Velkou cenu Abú Zabí se rozhodlo nasadit novou pohonnou jednotku 13 pilotů: Alonso, Bottas, Maldonado, Massa, Grosjean, Gutiérrez, Hülkenberg, Pic, Ricciardo, Räikkönen, Vergne, Vettel a Webber.
Jeden nepoužitý motor tedy zůstává pouze Van der Gardemu z Caterhamu a oběma Marussiím. Tuto výhodu však není třeba přeceňovat, protože nevíme, kolik toho mají jinými týmy nasazené motory celkem najeto. Neznamená to tedy, že by někdo hospodařil lépe či hůře, či že Cosworthy toho vydrží více agregáty jiných výrobců.
Převodovky
Kdo v Abú Zabí použil novou převodovku? Celkem šest pilotů: Gutiérrez, Hülkenberg, Chilton, Maldonado, Massa, Pic, Ricciardo a Webber, jehož převodovka sice nezvládla pět podniků za sebou, jak vyžaduje článek 28.6a sportovních pravidel, ale v předchozí velké ceně nebyl klasifikován - proto mohl také těžit z této výhody.
Nikdo nesmí použít během posledních pěti závodů více než jednu převodovku, pokud je v nich klasifikován. Kolik velkých cen již piloti absolvovali se svými současnými převodovkami?
V Austinu tedy budou moci novou převodovku nasadit Van der Garde (Caterham) a Vergne (Toro Rosso), kteří se svými převodovkami odjeli již pět závodů. Totéž se týká Räikkönen z Lotusu, který v Abú Zabí skončil hned v prvním kole.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.