Šéf Red Bullu Christian Horner věří, že má Sebastian Vettel lepší cit pro letošní pneumatiky Pirelli, což je důvodem jeho dominance ve Formuli 1.
Vettel po letní přestávce vyhrál sedm velkých cen za sebou, čímž v počtu vítězství v řadě vyrovnal rekord Michaela Schumachera. V Abú Zabí svým soupeřům včetně týmového kolegy Marka Webbera naložil přes půl minuty. Co stojí za jeho výkony?
"Je vskutku dominantní. Dostal se do fenomenální formy, protože my víme, že Mark Webber je velmi dobrým závodníkem. Myslím, že Sebastian zařadil další stupeň," chválí svého pilota Horner. "Má cit pro tyto pneumatiky, které jsou mnohem citlivější. Zkrátka se zdá, že z nich dostává více než kterýkoliv jiný pilot v boxové uličce. Zažívat to je skutečně působivé."
Webber uznává, že jeho týmový kolega má na měkkých pneumatikách výhodu, která často přesahuje půl sekundy na kolo: "U těchto pneumatik mě to stojí více úsilí vnímat, jak na tom v závodě jsou. Je to trochu frustrující, ale tak už to to je... od roku 2011. Nové věci se už nenaučím, kámo. Starý pes a nové triky, to je konec."
Na dotaz, zda je možné Vettelovy úspěchy srovnávat s těmi Schumacherovými, Horner odpovídá: "Časy se hodně liší. Nyní máme všichni standardní pneumatiky, méně testování, jsme omezeni v počtu motorů, které můžeme nasadit, v čas v aerodynamickému tunel, takže je to všechno vyrovnanější."
"Vždy se těžko srovnávají generace mezi sebou, ale já nemám slov na to, abych popsal, jak fenomenální je. Je to skutečně strhující," dodává Horner.
Sebastian Vettel podle Christiana Hornera vyniká citem pro pneumatiky Pirelli(foto: Red Bull Racing)
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.