Minimálně jeden z juniorů McLarenu by mohl jezdit příští rok ve Formuli 1. Šance Kevina Magnussena stoupají - zdá se, že Force India je pro Dána realistickou šancí.
Šance, že alespoň jeden z mladíků McLarenu, kteří letos jezdili Světovou sérii Renault, pojede příští rok v F1, je poměrně velká: "Oba budou závodit," říká šéf McLarenu, Martin Whitmarsh. Ale půjde o F1? "Jeden z nich by v F1 jezdit mohl." Lepší šance by měl mít Kevin Magnussen. Ten je považován za budoucnost McLarenu.
Dokonce už se začaly objevovat zprávy, že by měl k McLarenu zamířit s příchodem Hondy do F1, tedy v roce 2015. Jen dodejme, že Kevin letos Světovou sérii vyhrál. Druhý mladík McLarenu, Stoffel Vandoorne, se stal vice-mistrem. Stoffel by měl ještě jeden rok sbírat zkušenosti v juniorských mistrovstvích.
Whitmarsh v Abú Zabí potvrdil, že McLarenu se podařilo učinit pokrok v hledání alespoň jednoho místa v F1, na které by v příštím roce posadili jednoho ze svých mladíků: "Nikdy jsme neplánovali, že budou dva takto talentovaní mladíci s naší podporou stát na prahu své kariéry v F1 ve stejnou dobu, ale je to tak. Oba by si šanci na nejvyšší úrovni zasloužili, pracujeme na tom. Já věřím tomu, že oba příští rok pojedou."
Kevin Magnussen letos vyhrál Světovou sérii Renault...
Místo pro Magnussena by mohlo být u Force Indie. Ale kdo by mu uvolnil místo? Paul di Resta a Adrian Sutil jsou si výkonostně docela podobní, ale vztah Brita s týmem dostal jisté trhliny například poté, co mistr DTM kritizoval strategii týmu v závodu. Navíc majitel Force Indie, Vijay Mallya, se nikdy netajil podporou mladých pilotů. Mít ve svém autě mladíky navíc ze stáje technického partnera, McLarenu, by se mu tedy mohlo líbit.
Plán B by mohla představovat Marussia. Obchodní ředitel britsko-ruské stáje, Graeme Lowdon, zájem o Magnussena projevil. Tým ale také nemá nic proti pokračování spolupráce se současnou dvojicí Jules Bianchi, Max Chilton.
...kolega z juniorského programu McLarenu, Stoffel Vandoorne, byl druhý
V úplně nejideálnějším případě bychom mohli vídat oba mladíky McLarenu v F1 už v příštím roce - Magnussena u Force India a Vandoornea u Marussie. Nesmíme zapomínat také na fakt, že současný jezdec McLarenu, Sergio Pérez, stále nemá potvrzenou smlouvu. Ale to už je pouze čirá spekulace...
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.