Pro maranellské ještě sezona nekončí, i když samozřejmě o uplynulém víkendu přišli i o teoretickou možnost získat titul mezi jezdci. Rudí totiž ještě musí zabojovat, aby získali mezi konstruktéry druhé místo, které je důležité nejen po finanční stránce.
Když by totiž byli druzí, tak by to opět dokázalo, že byli nejlepší ze zbytku pole a nestačili pouze na nedostižný Red Bull.
"Dobře známe situaci, kdy zaznamenáváte vítězství za vítězstvím, sezonu po sezoně. Protože je to jen několik sezon zpět, kdy jsme si vedli přesně tak. Víme také, jaká důvěra s vítězstvími přichází," řekl Stefano Domenicali pro oficiální web Ferrari poté, co se z Indie vrátil do Maranella.
"Zisk mistrovského titulu je velice uspokojivý a získání ho několikrát po sobě je úspěchem, ale je také dobré být stále vpředu, bojovat o nejvyšší příčky, což se Ferrari dařilo po většinu času minulých 15 let až na pár výjimek. Tento rok se nám až na úplný začátek sezony nepodařilo dát našim jezdcům auto dostatečně dobré na to, aby mohli rovnocenně bojovat s Vettelem.
Díky Fernandovi a jeho úžasnému talentu se nám podařilo bojovat o titul déle než ostatním, ale bohužel naše snaha nebyla dostatečná, abychom mohli bojovat až do samého konce. Teď je důležité pokusit se zakončit sezonu tou nejlepší možnou cestou," pokračuje šéf týmu.
"Týdny, které jsou před námi do konce roku, jsou klíčové, protože práce, kterou děláme pro rok 2014, je životně důležitá, pokud chceme být týmem, který ukončí dominanci Red Bullu poté, co jsme byli my a Fernando jejich hlavním rivalem v uplynulých čtyřech sezonách."
GP Indie byla jednou z posledních společných Grand Prix pro Fernanda a Felipeho u Ferrari(foto: Scuderia Ferrari)
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.