INDIE - kvalifikace; Sebastian Vettel si v Indii vyjel další pole position. V první řadě jej ale nedoplní jeho týmový kolega, nýbrž Mercedes Nica Rosberga. Chybu udělal hned v úvodu Lotus v případě Grosjeana.
Počasí v Indii je příjemné, smog zmizel a nad okruhem svítí sluníčko. Teplota vzduchu se pohybuje kolem 30°C , tratě má potom 39°C .
Zatímco středně-tvrdá směs pneumatik funguje dobře, s měkkou směsí od Pirelli má řada týmů potíže. Je sice velmi rychlá, ale o to rychleji se ničí. A otázkou dne je - zastaví někdo Sebastiana Vettela?
1.část kvalifikace:
Na konci boxové uličky se rozsvítila zelená a jako první na trať míří Gutiérrez v Sauberu na středně-tvrdé sadě. Po něm na trať míří Rosberg v Mercedesu. Van der Garde je informován, že se změnil směr větru.
Gutiérrezův čas je: 1.27,529s. Na trať vyrazil i Button a oba vozy Force Indie, Toro Rosso a také Hamilton. Christian Horner se zamýšlí nad strategiemi pro závod: "Máme zde sadu, která zvládne jen asi 10 mil a další, které jich zvládne asi 150. To otevírá možnosti pro pár zajímavých otázek pro strategii," komentuje chování pneumatik šéf Red Bullu.
Na trať vyrazili i ostatní piloti. V polovině první části kvalifikace pořadí na čele: Rosberg, Pérez, Räikkönen. Rosberg v čele s časem 1.26,252s. Na trať se zatím nepodíval Vettel, Webber, Grosjean či Alonso.
Alonso a Webber vyrážejí na trať a oba s měkkou sadou pneumatik. Velmi dobrý čas na měkké sadě s hodnoutou 1.26,057s zajel Gutiérrez a ujímá se vedení. Vettel vyjíždí na středně-tvrdé sadě! Alonsův první čas je 1.25,934s, za Španěla se i na středně-tvrdé sadě zařazuje Vettel před svým týmovým kolegou Webberem.
Měřené kolo zajíždí také Grosjean, stačí však jen na 10 místo. Francouz riskuje, vyrazil na středně-tvrdé sadě.
Do konce zbývá minuta a do čela se dostává s časem 1.25,819 dostává Räikkönen, druhý dojíždí Di Resta, kterého brzy překonává Rosberg. Tyto časy brzy překonává Button Webber, Ricciardo, Massa, Hamilton (to je první šestice).
Překvapením je však Grosjean, který na konci kola zajel do boxů a jeho čas nestačil na postup z první části kvalifikace! Potřeboval čisté kolo, aby jeho čas stačil na postup, to se mu ale nepodařilo a nepomohlo mu ani zlepšení podmínek na trati. "Kde jsme?" ptal se poté inženýrů. "P 17," zněla odpověď, které Grosjean nevěřil: "To není možné!" Chyba a risk Lotusu pro něj znamená konec kvalifikace.
Nepostupující: Grosjean, Maldonado, Bianchi, Van der Garde, Pic, Chilton.
2.část kvalifikace:
Na trať vyráží Räikkönen i Alonso a oba Saubery. Připojují se i další, všichni na použité měkké sadě pneumatik. Alonso má problémy s rádiovou komunikací. "Mluvím k tobě, ale nevím, zda mě slyšíš," říká jeho inženýr Andrea Stella.
První čas Räikkönena má hodnotu 1.26,279s. Alonso jej střídá na čele s časem 1.25,546s. Brzy jej překonává Rosberg a na druhém místě jej doplňuje jeho týmový kolega Hamilton.
Zbývá šest minut a zatím čekáme na časy Red Bullů a také Gutiérreze. Button zajíždí druhý nejrychlejší čas. (Jeho první místo v úvodní části kvalifikace znamená, že McLaren byl letos poprvé nejrychlejší v některé ze tří částí kvalifikace).
Vedení se ujímá Webber s časem 1.25,097s, což ale platí jen do chvíle, než kolo dokončí jeho týmový kolega Vettel s časem 1.24,568s. Na třetí místo se zařazuje Räikkönen, překonává jej Alonso, který na Vettela ztrácí tři desetiny. Na trati jsou všichni kromě Räikkönena a Vettela.
První čtveřice se ale nemění Vettel, Alonso, Webber a Räikkönen. V první desítce je doplňují oba Mercedesy a McLareny plus Massa a Hülkenberg.
Nepostupující: Ricciardo, Di Resta, Sutil, Vergne, Bottas, Gutiérrez.
3.část kvalifikace:
Jako první vůz vyráží na trať Webber, za ním Alonso. Oba na středně-tvrdé sadě pneumatik. Postupně se připojují i další. Vettel vyráží na měkké sadě stejně jako Hamilton. První měřený čas patří Alonsovi a má hodnotu 1.25,826. Webber Španěla pustil před sebe a jeho čas je tak velmi pomalý.
1.24,119s - čas Sebastiana Vettela, který se posouvá do čela. Druhé kolo jeho týmového kolegy Webbera je o desetinu pomalejší. Red Bull rozděluje strategie. Mezitím se na třetí místo posouvá Räikkönen. Nestačil na Webberův čas na středně-tvrdé sadě.
Na trať vyrážejí také McLareny a Mercedesy, které se řadí na druhé a třetí místo. Alonso zkouší, co zvládne na středně-tvrdé sadě stejně jako Webber. Alonso končí devátý, Webber se řadí za Mercedesy. Vettelův čas již nikdo nepřekonal.
Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.
McLaren vstoupil do víkendu na Hungaroringu ve velkém stylu a ovládl první volný trénink. Navázal tak na silný výkon z Belgie, kde tým rovněž patřil k nejrychlejším.
Lewis Hamilton zatím ve Ferrari nenaplňuje vysoká očekávání, což potvrdil i nevýrazný výkon na Velké ceně Belgie. Namísto boje o vítězství zatím zažívá frustraci a nelehké hledání formy.
Fernando Alonso kvůli bolestem zad vynechá první trénink na Velkou cenu Maďarska. Jeho místo v kokpitu Aston Martinu dočasně zaujme rezervní jezdec Felipe Drugovich.
Lewis Hamilton se zastal Kimiho Antonelliho, který prochází složitějším obdobím v první sezóně u Mercedesu. Podle něj je důležité dát mladému jezdci čas a podporu, protože úspěch přichází s trpělivostí a učením.
George Russell přiznal, že jednání o prodloužení smlouvy s Mercedesem byla náročná a zahrnovala nejen finanční otázky, ale i vzájemnou důvěru a vizi. Přesto zdůraznil svou loajalitu týmu a optimismus ohledně budoucnosti, zejména s blížícími se změnami v roce 2026.
Spekulace končí. Max Verstappen oficiálně potvrdil věrnost Red Bullu. Tým se tak může před rozhodujícími závody sezony opřít o svou klíčovou hvězdu.
Red Bull potvrdil, že Gianpiero Lambiase se na Velké ceně Maďarska vrátí jako hlavní závodní inženýr Maxe Verstappena. Jeho návrat týmu zajistí stabilitu a zkušenosti před důležitým závodem.
Šéf Williamsu James Vowles varuje, že tým může být v Maďarsku méně konkurenceschopný, přestože nový upgrade vozu ve Spa fungoval. Hungaroring podle něj odhalí limity vozu, který lépe sedí rychlým tratím.