Eric Boullier uvedl, že Romain Grosjean má své místo v sedačce Lotusu jisté a doufá, že jeho týmového kolegu oznámí během následujích dní. Jednání probíhají i s Pastorem Maldonadem. Grosjean se však domnívá, že by pro něj byl nejvhodnějším partnerem Nico Hülkenberg.
Romain Grosjean ještě nemá podepsanou smlouvu pro příští sezonu, šéf Lotusu ale neskrývá spokojenost s jeho výkony. Na tiskové konferenci v Indii Eric Boullier oznámil, že Grosjeanovo angažování je jen otázkou potvrzení, protože smlouva je již připravena. Doufá také, že během následujících dní oznámí jméno druhého pilota.
"Potřebujeme jen jednoho pilota. Romain již má smlouvu a je to jen otázka potvrzení. Po loňské sezoně jsme byli opatrní, ale myslím, že je na cestě k sebejistotě," uvedl.
"Rozhodně jsme spokojeni s jeho výkony od závodu v Německu. Určitě se něco změnilo a on je nyní lepší. Je také pravda, že současná specifikace pneumatik mu vyhovuje lépe než Kimimu, ale ano, jsme rádi, že se zlepšil. Potřebovali jsme to," nechal se slyšet Boullier.
Grosjean dokázal překonat problémy z loňska a hlásí se o pozici týmové jedničky (foto: Lotus F1 Team)
Co se jeho týmového kolegy týče vypadá to, že záleží na penězích. Pokud by dorazily finance od jejich sponzora, společnosti Quantum, sáhl by Lotus po Hülkenbergovi. Pokud ne, je možnou alternativou například Pastor Maldonado či Felipe Massa. Boullier navíc přiznal, že pokud nenajdou za Räikkönena zkušenou náhradu, má šanci i Davide Valsecchi, jejich nynější náhradní pilot a šampion GP2.
Grosjean však prozradil, že by podle něj bylo pro Lotus nejlepší volbou angažování Nica Hülkenberga. "Dobře bychom se doplňovali. Po obtížném začátku odvádí v Sauberu skvělou práci. Ale já nikdy nepochyboval o tom, že to zvládne," okomentoval situaci pro Die Welt Grosjean. Oba se již dobře znají, protože byli týmovými kolegy v F3 v roce 2007. Grosjean tehdy slavil mistrovský titul, Hülkenberg byl třetí.
Lotus se netají tím, že nyní je jejich cílem druhé místo v poháru konstruktérů a výkony jejich vozu zatím v Indii vypadají konkurenceschopně. Grosjean ve druhém tréninku zajel třetí nejrychlejší čas a s vozem je spokojen.
"Byl to dobrý start víkendu. Auto je dobré a zlepšili jej i během dne. Stále se trošku trápím, abych zde našel přilnavost, ale naše rychlost vypadá dobře. Doufám v další dobrý den a dobrý kvalifikační výsledek," a dodal, že udělají co bude v jejich silách, aby se dostali do boje s Red Bully.
Aktualizace:
Později Eric Boullier přinal, že Pastor Maldonado je jedním z hlavních kandidátů pro příští rok. "Ano, jednali jsme s ním, je to pravda. Vyjednávání stále probíhají," uvedl pro Sky Sports. Při rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1 však dodal, že jeho preferencí je Nico Hülkenberg.
Byl dotázán, kdo by byl tou nejlepší náhradou za Räikkönena. "Nico Hülkenberg... Strašně rád by jej získal. To je doporučení, které dávám vedení," zněla jeho odpověď.
Díky výkonům nejen z posledních závodů si Hülkenberg jasně říká o sedačku v kvalitním voze (foto: Sauber Motorsport AG)
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.